Metrô de São Paulo: Onde Procurar Seus Pertences

O Posto Central de Achados e Perdidos do Metrô está estrategicamente localizado na Estação Sé, funcionando de segunda a sexta-feira, das 7h às 20h, exceto em feriados. Para verificar se seu objeto foi encontrado, os passageiros podem realizar uma consulta prévia de diversas formas: presencialmente em qualquer estação da rede, acessando o site oficial do Metrô, ou através da Central de Informações, discando 0800-770 7722.

Os objetos esquecidos na rede do Metrô são guardados por um período de até 60 dias. Após esse prazo, caso não sejam reclamados, os itens são encaminhados ao Fundo Social de Solidariedade do Estado de São Paulo. Documentos, por sua vez, são cuidadosamente enviados de volta aos órgãos expedidores para as devidas providências.

CPTM: Achados e Perdidos na Rede de Trens Metropolitanos

Na Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), a Central de Achados e Perdidos opera na Estação Palmeiras-Barra Funda, atendendo de segunda a sexta-feira, das 8h às 16h, também com exceção dos feriados. Para contato, os usuários podem ligar para o Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU) no 0800 055 0121 ou enviar uma mensagem via WhatsApp para (11) 99767-7030. A Linha 7-Rubi, sob operação da TIC Trens, coordena suas ações de achados e perdidos diretamente com este posto da CPTM, oferecendo um canal de consulta adicional pelo telefone 0800 007 0670 ou pelo site www.tictrens.com.br.

Similar ao Metrô, os itens perdidos na CPTM são conservados por um período de 60 dias. Após a expiração desse prazo, objetos não reclamados são doados ao Fundo Social de Solidariedade, e documentos são restituídos aos respectivos órgãos emissores.

Linhas Concedidas: 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda

As linhas operadas pela concessionária ViaMobilidade (antiga Motiva para 5, 8 e 9), ou seja, a 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda, possuem processos de recuperação de objetos que variam conforme a linha em que o pertence foi esquecido, com prazos de guarda que podem se estender a até 90 dias em algumas situações.

Linha 4-Amarela

O setor de Achados e Perdidos da Linha 4-Amarela funciona em colaboração com o Posto Central do Metrô, situado na Estação Sé. Assim, para itens perdidos nesta linha, o procedimento e o prazo de guarda de 60 dias seguem as mesmas diretrizes do Metrô.

Linha 5-Lilás

Na Linha 5-Lilás, o atendimento é realizado na Estação Adolfo Pinheiro, localizada na Avenida Adolfo Pinheiro, 301. O serviço está disponível de segunda a sexta-feira, das 7h às 19h. Nesta linha, os objetos são guardados por um período máximo de 90 dias, oferecendo um tempo adicional para a recuperação.

Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda

Para as Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, o setor de Achados e Perdidos encontra-se na Estação Osasco, com acesso pela Praça Antônio Menck, S/N, Centro, ou pela Rua Erasmo Braga, S/N, Bonfim, ambos em Osasco. Similar à Linha 5-Lilás, os objetos perdidos nestas linhas são armazenados por um período máximo de 90 dias. Além disso, passageiros das Linhas 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda podem solicitar informações sobre seus itens diretamente a qualquer colaborador da ViaMobilidade presente nas estações.

Conclusão

Diante da perda de um pertence, a agilidade na comunicação com a operadora é crucial para aumentar as chances de recuperação. É recomendável que os passageiros consultem os canais de atendimento apropriados o mais rápido possível e forneçam detalhes precisos sobre o item e o local da perda. A colaboração e a vigilância de todos contribuem para um sistema de transporte mais organizado e seguro para os pertences de cada usuário.

Fonte: https://www.agenciasp.sp.gov.br

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Uma Nova Arquitetura Financeira para o Setor

O cerne da transformação proposta pelo Marco Legal reside na ruptura com o modelo tradicional de financiamento. Historicamente, o custo do transporte público recaía quase que exclusivamente sobre a tarifa paga diretamente pelos usuários. A nova lei abre caminhos para múltiplas fontes de custeio, desonerando o passageiro e tornando o sistema mais equitativo e sustentável. Entre as alternativas autorizadas, destacam-se a exploração comercial de espaços e publicidade nos modais, bem como o direcionamento de recursos provenientes da Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide Combustíveis).

Esta reestruturação financeira não apenas viabiliza debates importantes, como o da 'tarifa zero', mas também alinha o Brasil a modelos internacionais que já utilizam subsídios e receitas acessórias para manter a qualidade e acessibilidade dos serviços. A Cide, um tributo federal incidente sobre a importação e comercialização de combustíveis, já possui destinação para infraestrutura de transportes e projetos ambientais, e agora terá seu papel ampliado no apoio ao transporte coletivo.

Foco na Qualidade, Transparência e Sustentabilidade

Além da mudança no modelo financeiro, o Marco Legal do Transporte Público Coletivo estabelece um novo patamar de exigências para a prestação dos serviços. A legislação busca fortalecer a integração física e tarifária dos diferentes sistemas de transporte, facilitando a vida dos passageiros que utilizam múltiplos modais. A transparência na gestão pública do setor será ampliada, garantindo maior controle social e responsabilidade na aplicação dos recursos.

A preocupação com o futuro também está presente, com a previsão de incentivos para a transição energética do setor, estimulando o uso de fontes renováveis e menos poluentes. A lei também prevê a criação de mecanismos nacionais para o compartilhamento de dados e o monitoramento contínuo da qualidade dos serviços. Para garantir um padrão mínimo de excelência, foram definidos parâmetros como regularidade, pontualidade, acessibilidade, segurança, conforto e a satisfação geral dos passageiros. Um avanço notável é a possibilidade de vincular a remuneração das operadoras ao desempenho e à qualidade efetivamente entregue, criando um incentivo direto para a melhoria contínua.

Os Vetos Presidenciais e a Sustentabilidade Fiscal

Embora a sanção do Marco Legal seja celebrada, a Presidência da República exerceu o direito de veto em alguns dispositivos da lei. Segundo comunicado oficial, a decisão teve como principal objetivo preservar a sustentabilidade fiscal do país e evitar impactos negativos sobre as políticas de gratuidade e desconto tarifário já consolidadas, que beneficiam milhões de brasileiros. A justificativa central foi a preocupação de que certas exigências pudessem gerar despesas sem a devida previsão orçamentária, comprometendo a estabilidade financeira de estados e municípios e, em última instância, colocando em risco os benefícios já usufruídos pela população.

É importante ressaltar que os vetos não impedem a concessão de subsídios para financiar gratuidades e descontos, mas sim removem a obrigatoriedade e prazos de adequação que, na avaliação do governo, poderiam inviabilizar os modelos de gestão adotados por diversas federações, gerando instabilidade no sistema como um todo.

Detalhes dos Trechos Excluídos

Entre os trechos que não foram sancionados, destacam-se aqueles que impunham a estados e municípios a obrigação de custear integralmente, com recursos orçamentários, as gratuidades e descontos tarifários existentes. Dispositivos que vinculavam subsídios públicos à remuneração das operadoras também foram vetados. No âmbito das competências federativas, a obrigatoriedade de isenção de pedágio para ônibus em rodovias estaduais e municipais, e a previsão de subsídios federais para tarifas de transporte local, foram igualmente rejeitadas, visando preservar a autonomia de estados e municípios, e evitar novas despesas obrigatórias para a União, assegurando maior segurança jurídica na gestão dos sistemas.

Outros vetos importantes incidiram sobre a criação de novas estruturas administrativas, regras de indenização a concessionárias e a vinculação obrigatória de 60% dos recursos da Cide Combustíveis para áreas urbanas. Essas medidas visaram, de forma geral, evitar o aumento de gastos permanentes, reduzir riscos fiscais para o poder público e manter a flexibilidade orçamentária para que o governo possa atender a diversas necessidades e prioridades nacionais de forma estratégica.

A sanção do Marco Legal do Transporte Público Coletivo, mesmo com os vetos necessários para o ajuste fiscal, representa um divisor de águas na política de mobilidade urbana brasileira. Ao propor uma diversificação radical no financiamento, estabelecer diretrizes claras de qualidade e promover a integração e a sustentabilidade, a nova lei abre um caminho promissor para um sistema de transporte público mais eficiente, acessível e moderno. O desafio agora será a implementação efetiva, garantindo que os avanços propostos se traduzam em melhorias tangíveis para o dia a dia dos milhões de cidadãos que dependem desses serviços.

Fonte: https://agenciabrasil.ebc.com.br

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A partir de hoje (14),  os moradores de Cotia já podem se deslocar gratuitamente nas linhas municipais de ônibus da cidade. O prefeito Welington Formiga assinou, no início da noite desta quarta-feira (10), o decreto que regulamenta o programa Tarifa Zero Inclusiva aos domingos em todas as linhas municipais. Não haverá necessidade de fazer cadastro ou cartão específico para se beneficiar do programa.

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A Secretaria de Estado da Saúde de São Paulo (SES-SP) intensifica, entre os dias 19 e 23 de janeiro, as ações de vacinação contra o sarampo e a febre amarela com foco em profissionais do transporte e do turismo na capital paulista. O público, que mantém contato direto e contínuo com a população e visitantes de diferentes regiões, é considerado estratégico para a prevenção e o controle das doenças. A mobilização será reforçada com o Dia D de vacinação, em 24 de janeiro.

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De acordo com o artigo 2º do decreto, os estudantes inscritos no Enem terão direito à isenção da tarifa nas linhas municipais, mediante apresentação do cartão de confirmação de inscrição — que pode ser mostrado impresso ou na versão digital.

A medida tem como objetivo facilitar o deslocamento dos candidatos até os locais de prova, garantindo que nenhum estudante deixe de participar do exame por dificuldades de transporte.

O benefício será válido durante todo o horário de funcionamento do transporte público municipal nos dois domingos de aplicação do exame. Fonte: Noticiasdeosascoeregiao

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A medida demonstra a continuidade de um governo de trabalho e responsabilidade com a população. Para Kauan Berto, o transporte público deve ser acessível e não pesar no orçamento das famílias.

“Enquanto estivermos à frente da cidade, não permitiremos que aumentos abusivos prejudiquem nossa população. Vamos garantir que Cajamar continue avançando, sem deixar ninguém para trás”, destacou o prefeito.

Essa decisão reforça o compromisso de Kauan em dar sequência ao legado da gestão de Danilo Joan, marcada por avanços importantes e cuidado com a população. Além de congelar a tarifa, a administração municipal está focada em melhorar a qualidade do transporte público, com ações planejadas para modernizar a frota e ampliar os serviços.

O prefeito Kauan Berto segue mostrando que Cajamar está em boas mãos, com um governo que trabalha para oferecer segurança, qualidade e acessibilidade em todos os setores.

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No próximo domingo (6), em razão do primeiro turno das eleições municipais, a utilização do transporte público será gratuita na cidade de São Paulo. O objetivo é facilitar o deslocamento da população às zonas eleitorais e, assim, assegurar o exercício democrático e colaborar para um processo eleitoral mais acessível e seguro.
Além dos ônibus municipais, que habitualmente já oferecem gratuidade aos domingos, a medida será válida para o metrô e trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). O benefício também se estenderá aos ônibus intermunicipais da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU) que transportam passageiros da região metropolitana para a capital, como, por exemplo, os veículos provenientes das cidades do ABC, Guarulhos e Osasco.

Nos ônibus basta entrar pela porta traseira e no caso do metrô e dos trens, as catracas estarão livres. Portanto, não é necessário encostar o cartão nas catracas. A Autopass orienta que os clientes não utilizem o TOP nos validadores para evitar cobranças de tarifas.

É recomendável que os passageiros fiquem atentos a seus horários e trajetos e planejem sua ida às urnas com antecedência.

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Por meio do decreto nº 4.824, assinado em 10 de julho de 2024, Jandira anunciou que todos os cidadãos poderão utilizar gratuitamente os veículos do Sistema de Transporte Coletivo Urbano no dia das eleições, que ocorrerá neste domingo, 6 de outubro de 2024, a fim de facilitar o deslocamento dos eleitores e incentivar a participação no processo democrático.

O transporte será operado em regime de catraca livre, permitindo que os passageiros acessem os veículos sem a necessidade de apresentar documentos ou bilhetes. O serviço estará disponível das 06h às 20h, garantindo que todos possam se deslocar até os locais de votação.

Para atender à demanda, a frota de ônibus será reforçada, mantendo a mesma programação do sábado anterior, com a operação de 13 (treze) linhas municipais. 

Linhas municipais de Jandira para as eleições 2024:

• Linha JA113C1 – Terminal de Jandira / Sagrado Coração (Circular 1);

• Linha JA127 – Terminal de Jandira / Ouro Verde – Vila Márcia;

• Linha JA131 – Terminal de Jandira / Jd. Gabriela via Brotinho; 

• Linha JA134 – Terminal de Jandira / Jd. Gabriela via Stela Mares; 

• Linha JA136 – Terminal de Jandira / Jd. São João (CDHU) via Vale Verde; 

• Linha JA142 – Terminal de Jandira / Parque do Lago; 

• Linha JA145 – Terminal de Jandira / Vale do Sol (Circular); 

• Linha JA149 – Terminal de Jandira / Jd. Camila via Mirante de Jandira; 

• Linha JT321 – Terminal do Fátima / Polo Empresarial;

• Linha JT321VP1 – Terminal do Fátima / Terminal de Jandira; 

• Linha JT322 – Terminal do Fátima para o Alvorada Trevo via Parque Santa Tereza; 

• Linha JT322VP1 – Terminal do Fátima / Terminal de Jandira via Parque Santa Tereza; 

• Linha JT323 – Terminal do Fátima para o Alvorada II via Parque Santa Tereza. 

Com isso, a cidade reafirma seu compromisso com a democratização do acesso à informação e à participação ativa dos cidadãos nas decisões políticas. O transporte gratuito é mais uma maneira de garantir que todos tenham a oportunidade de exercer seu direito ao voto.

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Os usuários do transporte público de Carapicuíba e Francisco Morato, municípios da Grande São Paulo, já podem recarregar seus cartões de transporte via aplicativo, com cartão de crédito ou PIX, e realizar compra de passagens via QR Codes. A modernização é uma parceria entre a Empresa 1 (empresa1.com.br) e as companhias Del Rey, ETT e Moratense. Toda a frota conta com essas ferramentas e não foi necessário fazer troca dos cartões já em utilização pela população.
“Nossas tecnologias são grandes aliadas da mobilidade urbana. Em 1997, nós implantamos no Brasil o primeiro sistema de bilhetagem eletrônica para transporte público, trocando o ticket de papel por um cartão inteligente. De lá pra cá, estamos construindo um transporte público coletivo com muito mais oportunidades em todo o país. Além de mais comodidade para os usuários, a tecnologia embarcada permite uma atualização mais ágil de novas ferramentas”, conta Marcionílio Sobrinho, Chief Growth Officer (CGO) da Empresa 1, centro de inovação em mobilidade urbana que atende mais de 160 cidades no Brasil, e supervisiona 76 datacenters.

Marcionílio destaca que, ao investir em novas tecnologias com foco na experiência do usuário, hoje, a Empresa 1 oferece uma experiência com alto nível de praticidade e agilidade. “Facilitamos as recargas e assim reduzimos as filas. Ao incluirmos múltiplas formas de pagamento, nosso objetivo é melhorar ainda mais a vida dos passageiros, tornando-os protagonistas de suas jornadas de mobilidade urbana”, comenta.

O Sistema de Bilhetagem Eletrônica (SBE) implantado em Francisco Morato e Carapicuíba é um serviço 100% on-line e com comunicação simultânea com a nuvem, o que significa que qualquer situação incomum pode ser identificada e resolvida rapidamente pelo Centro de Controle Operacional (CCO). Com esse tipo de tecnologia, também foi possível otimizar o banco de dados e evitar que necessite de troca dos cartões já em circulação nas cidades.

Com a recarga on-line, por meio do aplicativo SI.GO, o passageiro pode carregar seu cartão on-line de onde estiver, utilizando o cartão de crédito ou o PIX e o crédito fica disponível em uma conta digital.

Para Micael Martins, gerente de garagem da Empresa de Transporte e Turismo Carapicuíba, a adoção da tecnologia, resolveu um problema antigo, de mais de 5 décadas. “Durante mais de 50 anos, enfrentamos desafios com o sistema de bilhetagem eletrônica. Então, que decidimos inovar e transformar esse processo. O grande desafio era lidar com um sistema que ainda dependia de dinheiro físico, o que significava que, em muitas garagens, a contagem manual de dinheiro era uma prática comum. Decidimos mudar isso, modernizando a bilhetagem para resolver esses problemas antigos e trazer mais eficiência ao setor”, ressalta. “Nosso principal foco foi considerar o impacto na experiência do cliente. Questionamos se seria necessário emitir novos cartões para todos os usuários e como implementar essa mudança em uma cidade inteira de uma só vez. Foi então que entendemos que a solução deveria ser invisível para o cliente. Decidimos manter o cartão atual e realizar toda a atualização no back-end, para que o impacto fosse minimizado”, pontua.

Porque quem precisar comprar uma passagem unitária, também é possível adquiri-la como QR code no aplicativo e apresentá-lo no leitor presente na catraca do transporte. Isso diminui o dinheiro em circulação dentro do veículo, sendo mais uma medida de comodidade e segurança.

Mas em Francisco Morato, o sistema de bilhetagem estava rodando há mais de 10 anos, e a empresa buscava alternativas para dar outras formas de atendimento aos usuários, limitando-se ao cartão e ao dinheiro. “Precisávamos de uma solução mais adequada para os tempos atuais, por isso decidimos fazer a mudança. Não podíamos continuar presos ao dinheiro, que é limitado e pode se esgotar. Com a nova tecnologia, o cliente pode usar um simples cartão de débito ou crédito, facilitando o pagamento e proporcionando uma experiência mais prática e moderna.”, ressalta João Batista Costa, presidente do Grupo Del Rey e Moratense.

Porque para Welinton Magalhães, Gerente de TI do Grupo Del Rey e Moratense, a migração para um novo sistema foi rápida e eficiente. “Saímos de um sistema que já dominávamos e começamos do zero com uma nova abordagem. Portanto, enfrentamos desafios com relatórios e com o aprendizado do novo sistema, mas conseguimos superar essas dificuldades. Queríamos oferecer atendimento por aplicativos e redes sociais, além de fornecer informações de localização para os usuários e automatizar o atendimento. A migração foi concluída de forma impecável”, finaliza.

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O decreto foi assinado pelo prefeito Rogério Lins e estabelece a tarifa gratuita para a utilização dos veículos que operam no Sistema de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros de Osasco no primeiro turno das eleições.

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