radares – Jornal Digital da Região Oeste

Em Cajamar, Ipem-SP realizará verificação de radares

Admin — Wed, 29 Jul 2026 20:00:52 +0000

O Ipem-SP (Instituto de Pesos e Medidas do Estado de São Paulo), autarquia do Governo do Estado, vinculada à Secretaria da Justiça e Cidadania, e órgão delegado do Inmetro, que tem como objetivo promover a confiança nas relações de consumo, fará verificação metrológica na próxima quinta-feira, 30 de julho, a partir das 10h, nos radares instalados nos seguintes endereços em Cajamar, cidade localizada a 43 km da capital. Serão eles:

– Avenida Tenente Marques, próximo à rua Rita José da Silva, sentido Santana de Parnaíba;

– Avenida Tenente Marques, próximo à rua Campos do Jordão, sentido rodovia Anhanguera;

– Avenida Tenente Marques, nº 2.350, sentidos rodovia Anhanguera e Santana de Parnaíba.

Diariamente, o Ipem-SP realiza a verificação metrológica dos radares, instrumentos utilizados para medir e registrar velocidade destinados ao monitoramento do trânsito, em todo o Estado de São Paulo. Conforme a portaria Inmetro 158/2022, é obrigatória a verificação metrológica uma vez por ano ou toda vez que o equipamento passar por reparo.

Os radares de velocidade têm o objetivo de reforçar a segurança viária através do monitoramento constante de vias e rodovias, prevenindo acidentes e contribuindo para a proteção do cidadão, fazendo com que os condutores respeitem o limite de velocidade permitido.

A verificação metrológica no radar leva de 20 minutos até uma hora. A ação envolve os fiscais do Ipem-SP e a equipe da empresa responsável pelo instrumento.

Em caso de chuva, a verificação é cancelada. O cancelamento também pode ocorrer poucas horas antes do agendado, conforme solicitação dos agentes de trânsito ou empresa responsável pelo equipamento.

Caso o equipamento seja aprovado, recebe um certificado válido por um ano. Quando há reprovação a empresa fabricante é notificada a corrigir o erro.

Em caso de excesso de velocidade, para aplicação de multas, o equipamento precisa estar verificado pelo Ipem-SP.

A ação será realizada pela equipe de fiscalização da regional oeste do instituto.

Em 2025, o Ipem-SP verificou 8.624 radares nos 645 municípios que compõem o Estado de São Paulo.

Interessados em acompanhar a verificação dos radares devem acionar a Assessoria de Imprensa do instituto.

A verificação metrológica

O radar, expressão em inglês radio detection and rangig, é um aparelho que localiza objetos a longa distância utilizando ondas eletromagnéticas. Possui antena emissora/receptora de ondas de rádio que se propagam até atingirem o alvo, retornando ao radar. A diferença de tempo de ida e de volta da onda determina a distância ou a velocidade do objeto. Portanto, nem todos os medidores de velocidade que chamamos de “radar” são radares de fato. Veja:

Medidor por radar propriamente dito: transmite e recebe ondas contínuas na faixa de micro-ondas, propiciando a medição da velocidade do veículo alvo através do efeito Doppler.

Medidor óptico: projeta um feixe de luz (laser) no veículo alvo, e a medição é feita pelo processamento da energia por ele refletida.

Medidor de sensores de superfície: utiliza sensores instalados na superfície da via que detectam a passagem do veículo. A medição é feita em função do tempo de passagem do veículo entre dois sensores cuja distância entre eles é fixa e conhecida.

Em geral, os medidores são constituídos por:

– Dispositivo de detecção, que identifica as distâncias necessárias para o cálculo da velocidade dos veículos.

– Dispositivo de medição, constituído por micro processador e software que capta os dados do sistema de detecção e efetua o cálculo da velocidade.

– Dispositivo de processamento, constituído por um processador e software dedicado ao controle do sistema.

– Dispositivo de armazenamento, que registra e armazena os dados referente à medição.

– Dispositivo de registro óptico, constituído por câmera fotográfica ou de vídeo capaz de identificar o veículo.

Os medidores podem ser fixos, portáteis (tipo pistola), móveis (instalados em veículos em movimento) ou estáticos (sobre suporte que pode ser deslocado de um ponto para outro). No Estado de São Paulo é o Ipem-SP que fiscaliza todos esses instrumentos e verifica se apresentam medições corretas. A verificação dos instrumentos em operação é feita uma vez ao ano (verificação periódica), ou sempre que sofrem manutenção ou transferência de local de instalação (verificação eventual).

As verificações metrológicas são realizadas com a utilização de uma viatura oficial, dotada de medidor de velocidade de alta precisão previamente calibrado (padrão). Os ensaios são realizados em cinco velocidades diferentes. Após a passagem da viatura pelo medidor, os resultados registrados pelo seu sistema fotográfico são confrontados com os resultados obtidos pelo padrão do Ipem-SP.

Os medidores aprovados recebem um laudo técnico com validade para um ano. Se forem reprovados, a empresa responsável pelo medidor é autuada e o equipamento é interditado.

Vale lembrar que para as multas emitidas em função dessas medições serem legítimas, o medidor de velocidade precisa ter sido verificado e aprovado pelo Ipem-SP, e estar dentro do prazo de validade. Para saber se o medidor de velocidade está dentro da validade, acesse o Portal de Serviços do Inmetro nos Estados (PSIE). Acesse https://servicos.rbmlq.gov.br

Ipem-SP

O Ipem-SP é uma autarquia do Governo de São Paulo, vinculada à Secretaria da Justiça e Cidadania, e órgão delegado do Inmetro, que atua em apoio à Cidadania e ao Desenvolvimento Econômico. Fortalecendo o desenvolvimento, o diálogo, e a dignidade no estado de São Paulo, é reconhecido como ICT (Instituição Científica, Tecnológica e de Inovação). A instituição promove a IQ (Infraestrutura da Qualidade) fornecendo suporte às empresas e apoio ao cidadão nas áreas da avaliação da conformidade, na metrologia, na vigilância de mercado e no atendimento às normas técnicas compulsórias.

Na vigilância de mercado, o Ipem-SP atua na fiscalização metrológica de instrumento de medição usados nas relações de consumo, como bombas medidoras de combustíveis, balanças e taxímetros, e das quantidades fornecidas de produtos embalados, inclusive, os que compõem a cesta básica, entre outros. Na vigilância da qualidade, são fiscalizados 540 tipos de produtos regulamentados, como brinquedos, materiais escolares, componentes automotivos, entre outros, assim como produtos têxteis, entre eles, roupas, itens de cama, mesa e banho.

A Ouvidoria do Ipem-SP está à disposição do cidadão para dúvidas ou denúncias, se houver desconfiança sobre práticas de comercialização, produtos ou serviços. Os canais de comunicação são o telefone 0800 013 05 22, de segunda a sexta, das 8h às 17h, o e-mail ouvidoria@ipem.sp.gov.br, e nossa página www.ipem.sp.gov.br

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DER ativa 04 radares em rodovias estaduais de São Paulo a partir hoje, (28)

Admin — Tue, 28 Apr 2026 14:10:55 +0000

Fiscalização eletrônica reforça a segurança e amplia a cobertura em pontos estratégicos; total de equipamentos em operação chega a 638

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP), órgão vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística, colocará em operação, a partir da 0h desta terça-feira (28), 04 novos radares em trechos estratégicos de rodovias estaduais sob sua gestão.
Com a ativação, o total de equipamentos ativos nas rodovias não concedidas chega a 646.
A lista completa com a localização dos pontos de fiscalização está disponível no site do DER-SP.
A medida visa reforçar a segurança viária, prevenir acidentes e salvar vidas, com radares devidamente sinalizados e limites de velocidade definidos para cada trecho.
Motoristas que trafegarem acima da velocidade permitida serão autuados, numa ação que busca reduzir ao máximo o número de acidentes nas estradas paulistas.
“A instalação de radares reforça o compromisso do Governo de São Paulo com a segurança nas rodovias e com a meta de zerar os acidentes”, afirma o presidente do DER-SP, Sergio Codello.
Os equipamentos fazem parte do contrato do Edital nº 145/2023, que prevê a implantação de 649 radares em pontos estratégicos ao longo dos mais de 12 mil quilômetros de rodovias estaduais não concedidas.
A escolha de cada ponto resulta de mapeamento técnico que considera histórico de acidentes, excesso de velocidade, características da via, pontos críticos e áreas de travessia de fauna.
Os demais equipamentos previstos seguem em fase de implantação, com testes e homologação antes de entrarem em operação.
O início da fiscalização será divulgado oficialmente pelos canais do Governo, pela imprensa e no Diário Oficial do Estado de São Paulo.
Confira a localização dos 04 novos equipamentos:

Rodovia Km Sentido Município Velocidade

1. SP 222 005,457 Leste/Oeste Miracatu 40 / 40 (km/h)
2. SPA 127/304 000,950 Norte Nova Odessa 60 / 60 (km/h)
3. SP 193 015,245 Norte/Sul Jacupiranga 40 / 40 (km/h)
4. SP 088 060,099 Norte/Sul Mogi das Cruzes 40 / 40 (km/h)

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DER-SP amplia fiscalização eletrônica com a ativação de 29 novos radares

Admin — Mon, 15 Sep 2025 15:10:55 +0000

Objetivo é aumentar a segurança viária e reduzir acidentes nas rodovias estaduais de São Paulo

A partir da zero hora desta terça-feira (16), o Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), ativará 29 novos radares de fiscalização eletrônica em trechos estratégicos de rodovias estaduais.
Com isso, o número total de equipamentos em operação passa a ser 220. A lista completa dos pontos de fiscalização está disponível no site do DER-SP.
A medida visa intensificar a segurança nas rodovias, prevenir acidentes e salvar vidas, com radares instalados em locais de risco e devidamente sinalizados com os limites de velocidade permitidos. Motoristas que ultrapassarem a velocidade máxima permitida nesses trechos estarão sujeitos a autuação. “A instalação dos novos radares reafirma o compromisso do governo de São Paulo com a segurança nas rodovias e com a meta de reduzir os acidentes a zero”, declara o presidente do DER-SP, Sergio Codelo.
Os radares fazem parte de um contrato estabelecido com o Edital nº 145/2023, que prevê a instalação de 649 equipamentos ao longo de mais de 12 mil quilômetros de rodovias estaduais não concedidas. A seleção dos pontos para a instalação dos radares leva em consideração um mapeamento técnico, com análise de fatores como histórico de acidentes, excesso de velocidade, características da via, áreas de travessia de fauna e pontos críticos.
Outros radares ainda estão sendo instalados e passam por testes e homologação antes de entrarem em operação. O início da fiscalização será amplamente divulgado por meio dos canais oficiais do governo, imprensa e Diário Oficial do Estado de São Paulo.

Lista dos 29 novos radares:

Lote Rodovia Km Sentido Município Velocidade
CGR 01 SP 360 090,400 Norte/Sul Itatiba 60/60
CGR 01 SP 360 144,786 Norte/Sul Serra Negra 60/60
CGR 01 SPI 177/342 016,000 Leste Itapira 60/60
CGR 02 SP 141 005,950 Norte/Sul Capela do Alto 60/60
CGR 02 SPA 099/139 000,300 Norte/Sul São Miguel Arcanjo 50/50
CGR 05 SP 055 179,300 Leste/Oeste São Sebastião 60/60
CGR 05 SP 055 195,431 Leste/Oeste Bertioga 60/60
CGR 06 SP 042 162,638 Norte/Sul São Bento do Sapucaí 60/60
CGR 06 SP 052 212,281 Norte/Sul Cruzeiro 80/80
CGR 06 SP 055 119,950 Leste/Oeste São Sebastião 40/40
CGR 06 SP 058 213,647 Leste/Oeste Cruzeiro 60/60
CGR 06 SP 125 009,353 Norte/Sul Taubaté 60/60
CGR 06 SP 125 042,850 Norte/Sul São Luís do Paraitinga 60/60
CGR 06 SP 171 019,900 Norte/Sul Guaratinguetá 60/60
CGR 06 SP 171 046,900 Norte/Sul Cunha 60/60
CGR 08 SP 253 155,720 Leste/Oeste Luís Antônio 80/80
CGR 08 SP 334 449,900 Norte/Sul Pedregulho 110/80
CGR 09 SP 310 510,030 Norte/Sul Nhandeara 80/80
CGR 09 SP 320 462,446 Leste Bálsamo 110/90
CGR 09 SP 320 477,088 Leste/Oeste Tanabi 110/90
CGR 09 SP 320 551,894 Leste/Oeste Fernandópolis 110/90
CGR 09 SP 320 582,028 Leste/Oeste Jales 110/90
CGR 09 SP 377 002,640 Norte/Sul Monte Aprazível 80/80
CGR 09 SP 425 169,500 Leste/Oeste Guapiaçu 100/80
CGR 09 SP 425 183,815 Leste/Oeste São José do Rio Preto 80/80
CGR 09 SP 461 162,500 Norte/Sul Cardoso 80/80
CGR 09 SP 463 144,664 Norte/Sul Jales 60/60
CGR 09 SP 595 110,434 Norte/Sul Três Fronteiras 60/60
CGR 12 SP 613 016,300 Leste/Oeste Teodoro Sampaio 70/70

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Movimento “Nova Raposo, Não” realiza Ocupa Raposo no domingo, 9/6, no km 18 da rodovia

Admin — Sat, 08 Jun 2024 11:20:02 +0000

A concentração está marcada para 9h, em frente ao supermercado Barbosa. Haverá caminhada em um trecho da rodovia, mas sem impedir o fluxo de veículos. Movimento se dividiu em pelo menos cinco subgrupos regionais para mobilizar a população.

Criado há menos de dois meses, movimento Nova Raposo, não! já conta com adesão de 105 entidades (associações de moradores, coletivos ambientalistas e diversas organizações) do trecho que pode ser impactado com o projeto Nova Raposo, do governo do Estado. A principal reivindicação é a suspensão do projeto, uma vez que foram realizadas apenas duas audiências públicas, uma no DER, com menos de dez pessoas, e outra no município de Vargem Grande, no período de um mês.

O documento disponível sobre a obra, no site da Artesp, prevê ampliação de pistas e inclusão de marginais, consequentemente, podem desapropriar mais de 1500 imóveis, com a derrubada de milhares de árvores e supressão de áreas verdes. Conta ainda com seis pedágios, só no trecho Cotia-Butantã.

Esta semana, o secretário de Parceria e Investimentos, Rafael Benini, responsável pelo projeto de concessão, recebeu duas comitivas do movimento e disse que não poderia atender à reivindicação do movimento, de suspensão do projeto, por questões de prazos previstos para uma nova licitação de concessionária.

Até o momento, o movimento já coletou 16 mil assinaturas, conquistou 3 mil seguidores no Instagram @novaraposonao, realizou quatro plenárias, duas delas presenciais com mais de 100 lideranças. Foram realizadas duas audiências públicas, uma na ALESP, convocada pela deputada Mônica Seixas (PSOL) e outra pela Câmara Municipal de Cotia. Apesar dos convites feitos aos representantes do governo do estado, via Artesp (Agência de Transportes do Estado de São Paulo) e Secretaria de Parcerias Investimentos, responsável pelo projeto de concessão, ninguém compareceu.

Segundo as lideranças do movimento, o Projeto “Nova Raposo” contraria princípios do governo federal para o desenvolvimento das cidades, além de compromissos da agenda sustentável da ONU e, também, diversos pontos do Plano Diretor que está vigente na cidade de São Paulo.

Segundo o Parágrafo único do art. 2º da Lei 18.081/2024, de revisão do Plano Diretor, a Política de Desenvolvimento Urbano passa a ser orientada pelos Objetivos do Desenvolvimento Sustentável – ODS da Agenda 2030. O Projeto ‘Nova Raposo’ fere ao menos quatro ODS (n.º 3, 11, 13 e 15) quando desmata e desaloja pessoas, aumenta emissões de gases do efeito estufa, impermeabiliza e aumenta as ilhas de calor e enchentes. Já no plano federal, o projeto contraria a Política Nacional de Desenvolvimento Urbano (PNDU) do Governo.

Urbanistas que integram o Grupo Técnico do movimento, que também inclui advogados, geógrafos e biólogos, alertam que o projeto vai na contramão da “mobilidade sustentável” e que são múltiplas as ilegalidades verificadas. O projeto induz o aumento da frota de veículos automotores de uso individual, sem nenhuma proposta de transporte público de massa.

MAIS INFORMAÇÕES

Fabíola Lago: (11) 99687-9052 – Jornalista e membro da coordenação do movimento e da Rede Ambiental Butantã

Ana Paula Alcantara: (11) 99913-8720 – Jornalista e membro da coordenação, representante de Cotia.

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