A cobrança de tarifa nos pórticos de pedágio eletrônico Siga Fácil na Rodovia Raposo Tavares (SP-270) começou a zero hora de hoje, quarta-feira (1º de outubro de 2025). Quem trafegar pela rodovia tem duas formas de pagamento: clientes com TAG, além de possuírem descontos, a cobrança é automática na fatura; aqueles que não possuem o dispositivo podem efetuar o autopagamento em até 30 dias nos canais da concessionária.

O novo sistema substitui as praças físicas de pedágio da Rodovia Raposo Tavares (SP-270), localizadas no km 47,5 em São Roque, km 79,1 em Alumínio e no km 111,8 em Araçoiaba da Serra – que deixaram de operar e realizar a cobrança -, por pórticos de pedágio eletrônico, instalados nos quilômetros 48 em São Roque, 83 em Sorocaba e km 111 em Araçoiaba da Serra. Os novos dispositivos identificam automaticamente as placas ou TAGs dos veículos, sem a necessidade de paradas.

Desativação das Praças Físicas

A concessionária está reforçando a orientação de segurança para quem passa pelas praças físicas, que foram desativadas e serão demolidas em até seis meses.

A partir de agora, estas estruturas passam a ser áreas de passagem livre, sem cobrança de tarifa, devidamente sinalizadas para orientar motoristas sobre a velocidade e o fluxo seguro de tráfego.

A mudança garantirá uma rodovia sem barreiras físicas (sem cabine), com mais fluidez, segurança e sustentabilidade, ao mesmo tempo em que reforça o compromisso da Sorocabana em oferecer uma comunicação clara e próxima de todos os motoristas.

Como pagar:

Clientes com TAG
O motorista que utiliza TAG no veículo conta com a forma de pagamento mais prática e econômica: todas as passagens são registradas automaticamente na fatura da operadora contratada. Além da comodidade de não precisar acessar canais digitais, o cliente garante os benefícios de desconto:

• DBT (Desconto Básico de Tarifa): 5% de desconto em todas as passagens.
• DUF (Desconto de Usuário Frequente): até 20% adicionais de desconto para veículos leves que circulam repetidas vezes no mesmo pórtico, dentro de um mês.

Para quem não tem TAG
Os motoristas que ainda não possuem TAG podem pagar de forma simples e digital, em até 30 dias após a passagem pelo pórtico. O pagamento pode ser feito nos canais de autoatendimento da concessionária:

• Site: https://www.pedagiodigital.com/
• Aplicativo CCR Rodovias
• WhatsApp (ChatBot oficial)

Nesses canais, o motorista pode consultar débitos vinculados à placa do veículo e pagar por Pix ou cartão de crédito.

Pontos de cobrança

Com o início da operação do pedágio eletrônico em três pórticos na Rodovia Raposo Tavares, os pontos de cobrança passam a ser:

• km 48 – São Roque – R$ 5,05 em cada sentido.
• km 83 – Sorocaba – R$ 4,95 em cada sentido.
• km 111 – Araçoiaba da Serra- R$ 4,20 por sentido.

As motocicletas são isentas de cobrança.

Investimentos em melhoria e modernização
A implantação dos pórticos do Siga Fácil faz parte do processo de modernização das rodovias realizado pela Sorocabana ao longo dos próximos 30 anos, com investimentos de R$ 8,8 bilhões em ampliação de vias, como duplicações, implantação de faixas adicionais, acostamentos, pontos de parada de descanso para caminhoneiros, sistema de atendimento ao usuário com câmeras de monitoramento de tráfego com detecção automática de incidentes, viaturas de socorro mecânico, resgate, guinchos leves e pesados, entre outros.

Siga Fácil

O Governo de São Paulo lançou o site Siga Fácil (sigafacil.sp.gov.br) para orientar motoristas sobre o novo sistema de pedágio eletrônico por pórticos, que será implantado gradualmente nos projetos de concessão mais recentes, como o Novo Litoral Paulista, Nova Raposo e Rota Sorocabana, além dos contratos já existentes. Esse modelo substitui as praças físicas em todas as rodovias estaduais por pórticos inteligentes que identificam automaticamente placas ou TAGs, eliminando filas e reduzindo riscos de acidentes. A cobrança é proporcional ao trecho percorrido, garantindo assim maior justiça tarifária. O site reúne mapa dos pórticos, opções de pagamento e canais de atendimento da Artesp e das concessionárias. A transição será monitorada continuamente para garantir segurança e clareza a todos os usuários.

Sobre a Sorocabana: A Sorocabana uma empresa da Motiva é responsável pela administração de 460 quilômetros em trechos de 17 rodovias estaduais paulistas, localizadas nas regiões sudeste e oeste do estado. A concessão, com duração de 30 anos, prevê investimentos de R$ 8,8 bilhões em obras e melhorias, incluindo duplicações, implantação de faixas adicionais, acostamentos, vias marginais e modernização da infraestrutura com tecnologia para rodovias inteligentes. Entre as rodovias que integram a concessão estão Castello Branco (SP-280), José Ermírio de Moraes (SP-075), Raposo Tavares (SP-270) e João Leme dos Santos (SP-264). Também fazem parte trechos da SP-079, que inclui as rodovias Raimundo Antunes Soares (Votorantim-Piedade), Padre Guilherme Hovel-Svd (Piedade-Tapiraí) e Tenente Celestino Américo (Tapiraí-Juquiá), e da SP-250, composta pelas rodovias Bunjiro Nakao (Vargem Grande Paulista-Piedade), José de Carvalho (Piedade-Pilar do Sul) e Nestor Fogaça (Pilar do Sul). Sul-São Miguel Arcanjo). Além disso, a concessão abrange interligações importantes, como o Celso Charuri (SPI-091/270), o Contorno Brigadeiro Tobias (SPI-087/270) e o Contorno de São Roque (SPI-060/270). Também estão incluídas as rodovias de acessos, como Lívio Tagliassachi (SPA-053/280), Doutor Miguel Affonso Ferreira de Castilho (SPA-103/079), João Guimarães (SPA-104/079) e José de Almeida Rosa (SPA-160/250).
Sobre a Motiva: maior empresa de infraestrutura de mobilidade do Brasil, atua nas plataformas de Rodovias, Trilhos e Aeroportos. São 39 ativos, em 13 estados brasileiros e 16 mil colaboradores. A Companhia é responsável pela gestão e manutenção de 4.475 quilômetros de rodovias, realizando cerca de 3,6 mil atendimentos diariamente. Em Trilhos, por meio da gestão de metrôs, trens e VLT, transporta anualmente 750 milhões de passageiros. Em Aeroportos, com 17 unidades no Brasil e três no exterior, atende aproximadamente 45 milhões de clientes anualmente. Foi a primeira empresa a abrir capital no Novo Mercado da B3 e compõe há 14 anos o hall de sustentabilidade da B3.

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Pedágios em trecho da região metropolitana de São Paulo da Rod. Castello Branco terá redução de tarifas a partir da zero hora de domingo (30); Motoristas que possuírem etiqueta instalada no veículo também contarão com desconto adicional de 5% de imediato

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Portanto, o número de pedágios nas rodovias que fazem parte da Rota Sorocabana deve subir de 5 para 23, incluindo novas cobranças em Sorocaba, São Roque, Piedade, Tapiraí, Salto de Pirapora, Pilar do Sul e Capão Bonito. A medida deve ocorrer em razão da concessão do lote rodoviário.

Ontem (30), o Grupo CCR arrematou a concessão do lote com uma oferta de outorga fixa de R$ 1,601 bilhão. Então, o pacote de concessões, que inclui obras na Castello Branco,  SP-250 (Rodovia Bunjiro Nakao – Vargem Grande / Cotia) e na SP-270 (Raposo Tavares sentido interior), passndo por 17 municípios paulistas.

Sobre os pedágios

A gestão do governo Tarcísio informou que a concessão contará com pórticos do sistema automático e de livre passagem, também conhecido como “free-flow”, que irá substituir as tradicionais praças de pedágio. O free-flow permite a cobrança de tarifa sem a necessidade de cabines ou barreiras físicas, ou seja, o motorista não precisa parar o veículo para realizar o pagamento.

De acordo com o governo, o sistema automático será implantado em toda a extensão do trecho concedido, totalizando 23 pórticos, “permitindo uma cobrança mais justa pelo trecho percorrido pelos usuários”. Ao longo da extensão, os valores vão variar de R$ 0,83 a R$ 12,20, a depender do trecho.

O governo também explicou que haverá o Desconto de Usuário Frequente (DUF) na Rota Sorocabana. Se o motorista passar pelo mesmo trecho mais de dez vezes, terá redução de 10% no valor cobrado. A partir da 21ª passagem, a redução será de 20%. Além disso, aqueles que contarem com tags instaladas nos veículos terão desconto de 5%.

O investimento total será de R$ 8,7 bilhões em 30 anos. O edital foi publicado pelo Governo do Estado em julho deste ano. Fonte: Governo de SP

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Criado há menos de dois meses, movimento Nova Raposo, não! já conta com adesão de 105 entidades (associações de moradores, coletivos ambientalistas e diversas organizações) do trecho que pode ser impactado com o projeto Nova Raposo, do governo do Estado. A principal reivindicação é a suspensão do projeto, uma vez que foram realizadas apenas duas audiências públicas, uma no DER, com menos de dez pessoas, e outra no município de Vargem Grande, no período de um mês.

O documento disponível sobre a obra, no site da Artesp, prevê ampliação de pistas e inclusão de marginais, consequentemente, podem desapropriar mais de 1500 imóveis, com a derrubada de milhares de árvores e supressão de áreas verdes. Conta ainda com seis pedágios, só no trecho Cotia-Butantã.

Esta semana, o secretário de Parceria e Investimentos, Rafael Benini, responsável pelo projeto de concessão, recebeu duas comitivas do movimento e disse que não poderia atender à reivindicação do movimento, de suspensão do projeto, por questões de prazos previstos para uma nova licitação de concessionária.

Até o momento, o movimento já coletou 16 mil assinaturas, conquistou 3 mil seguidores no Instagram @novaraposonao, realizou quatro plenárias, duas delas presenciais com mais de 100 lideranças. Foram realizadas duas audiências públicas, uma na ALESP, convocada pela deputada Mônica Seixas (PSOL) e outra pela Câmara Municipal de Cotia. Apesar dos convites feitos aos representantes do governo do estado, via Artesp (Agência de Transportes do Estado de São Paulo) e Secretaria de Parcerias Investimentos, responsável pelo projeto de concessão, ninguém compareceu.

Segundo as lideranças do movimento, o Projeto “Nova Raposo” contraria princípios do governo federal para o desenvolvimento das cidades, além de compromissos da agenda sustentável da ONU e, também, diversos pontos do Plano Diretor que está vigente na cidade de São Paulo.

Segundo o Parágrafo único do art. 2º da Lei 18.081/2024, de revisão do Plano Diretor, a Política de Desenvolvimento Urbano passa a ser orientada pelos Objetivos do Desenvolvimento Sustentável – ODS da Agenda 2030. O Projeto ‘Nova Raposo’ fere ao menos quatro ODS (n.º 3, 11, 13 e 15) quando desmata e desaloja pessoas, aumenta emissões de gases do efeito estufa, impermeabiliza e aumenta as ilhas de calor e enchentes. Já no plano federal, o projeto contraria a Política Nacional de Desenvolvimento Urbano (PNDU) do Governo.

Urbanistas que integram o Grupo Técnico do movimento, que também inclui advogados, geógrafos e biólogos, alertam que o projeto vai na contramão da “mobilidade sustentável” e que são múltiplas as ilegalidades verificadas. O projeto induz o aumento da frota de veículos automotores de uso individual, sem nenhuma proposta de transporte público de massa.

MAIS INFORMAÇÕES

Fabíola Lago: (11) 99687-9052 – Jornalista e membro da coordenação do movimento e da Rede Ambiental Butantã

Ana Paula Alcantara: (11) 99913-8720 – Jornalista e membro da coordenação, representante de Cotia.

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