Se todos os clientes transportados pelas linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda, operadas pela Plataforma de Trilhos da Motiva, precisassem fazer seus deslocamentos de carro, São Paulo teria que acomodar mais de 200 milhões de viagens adicionais nas ruas. O cálculo considera os 307,6 milhões de clientes transportados pelas quatro linhas no primeiro semestre de 2026 e uma média de 1,5 passageiro por automóvel.

Na prática, isso significa uma média de aproximadamente 1,59 milhão de viagens de carro por dia útil que seriam necessárias para transportar o mesmo volume de clientes. O número ajuda a dimensionar o papel do transporte sobre trilhos em uma cidade que já conta com uma frota superior a 10 milhões de veículos e enfrenta, diariamente, o desafio de distribuir milhões de deslocamentos por uma malha viária sobrecarregada.

A relação fica ainda mais clara em dias de chuva intensa. Nessas situações, a combinação entre maior volume de veículos, redução de velocidade e pontos de alagamento pode ampliar rapidamente os congestionamentos. Em diferentes episódios registrados em 2026, a cidade chegou a superar a marca de mil quilômetros de lentidão.

Em 23 de junho, por exemplo, foram registrados 1.254 quilômetros de congestionamento às 18h, durante um período de chuva intensa. Em 12 de março, a lentidão chegou a 1.059 quilômetros por volta das 8h. Já em setembro, foram registrados 802 quilômetros na manhã do dia 9 e 531 quilômetros por volta das 11h30 do dia 10, também em dias marcados por chuva e atenção para alagamentos.

Migração em dias de chuva pode estar ligada ao congestionamento

Dados levantados pelas linhas 4-Amarela e 5-Lilás mostram uma mudança de comportamento nos clientes que pode estar intimamente ligado ao aumento nos congestionamentos na cidade quando a chuva aparece. Foram comparadas datas em que a Capital sofreu com tempestades e o mesmo dia da semana em que o tempo ficou estável.

Na Linha 5-Lilás, por exemplo, em 12 de março, uma quinta-feira, foram registrados 616 mil embarques, cerca de 18 mil a menos que a média das demais do mês. Em outro episódio, em 23 de junho, o ramal transportou 592,3 mil clientes, cerca de 17 mil abaixo da referência das outras terças-feiras do período.

Já na Linha 4-Amarela, também em 12 de março, 729,9 mil embarques, aproximadamente 17 mil abaixo da média das demais quintas-feiras. No episódio de 23 de junho, mais uma redução: 697 mil clientes transportados, 6 mil a menos do que nas outras terças-feiras.

Mas as chuvas deste mês foram as que mais fizeram os clientes migrar do transporte sobre trilhos para outra modalidade. Os dias 9 e 10 de setembro foram marcados como chuvosos durante todo o dia.

Em 9 de setembro, a Linha 5-Lilás registrou 605,2 mil embarques, cerca de 21 mil a menos que os 626,6 mil registrados na quarta-feira anterior. Na Linha 4-Amarela, foram 709 mil embarques, aproximadamente 59 mil abaixo dos 768 mil registrados na semana anterior.

No dia seguinte, 10 de setembro, a Linha 5-Lilás teve 596,4 mil embarques, cerca de 36 mil a menos que os 632,7 mil registrados em 3 de setembro. Na Linha 4-Amarela, foram 695,4 mil embarques, ante 754 mil na quinta-feira anterior, uma diferença de aproximadamente 59 mil embarques.

“Em uma cidade como São Paulo, a escolha pelo transporte sobre trilhos ganha ainda mais importância nos dias de chuva. Além de ser uma alternativa que pode representar uma economia em relação ao deslocamento de carro, o sistema oferece maior resistência aos impactos que os temporais provocam nas ruas. Enquanto um carro pode ficar preso em congestionamentos ou ser afetado por alagamentos, trens e metrôs circulam por uma infraestrutura segregada, permitindo que grandes volumes de clientes continuem se deslocando”, comenta Fabio Silva, gerente-executivo de atendimento e operações das linhas 4-Amarela e 5-Lilás.

Linha 4-Amarela da Motiva

A Motiva é a empresa responsável pela operação e manutenção da Linha 4-Amarela de metrô de São Paulo e o primeiro contrato de PPP (Parceria Público-Privada) assinado no país. Na América Latina, a Linha 4-Amarela é pioneira no uso do sistema driverless, operação automática sem a presença de condutor dentro do trem, que permite a supervisão permanente de velocidade, conferindo mais segurança e precisão à operação.

Linha 5-Lilás da Motiva

A plataforma de Trilhos da Motiva, responsável pela operação e manutenção da linha 5 Lilás de metrô, composta por 17 estações e atende a zona sul da capital, ligando Capão Redondo à Chácara Klabin.

ViaMobilidade – Linhas 8 e 9

A ViaMobilidade é a concessionária integrante da plataforma de Trilhos da Motiva, responsável pela operação e manutenção das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda de trens metropolitanos de São Paulo. A Linha 8-Diamante é composta por 23 estações, ligando Júlio Prestes a Amador Bueno, com integração nas linhas 3-Vermelha, 7-Rubi, 9-Esmeralda, 10-Turquesa e 11-Coral. Já a Linha 9-Esmeralda, que conecta Varginha a Osasco, possui 21 estações e faz integração com as linhas 4-Amarela, 5-Lilás e 8-Diamante. Futuramente, terá conexão também com a Linha 17-Ouro de monotrilho.

Plataforma de trilhos da Motiva

Com cerca de 2,7 milhões de clientes transportados por dia, 191 km de malha ferroviária, 124 estações e aproximadamente 7 mil colaboradores diretos, a Motiva é a maior operadora privada de trilhos da América Latina e a sétima maior do mundo. Atua em São Paulo, Rio de Janeiro e Bahia, conectando pessoas e promovendo a mobilidade sustentável.

A postagem Semana Nacional de Trânsito: transporte sobre trilhos evita mais de 200 milhões de viagens de carro em São Paulo no primeiro semestre Com mais de 10 milhões de veículos registrados e congestionamentos que chegam a superar mil quilômetros; episódios de chuva intensa pressionam a circulação pelas ruas. Ao mesmo tempo, a demanda pelo transporte sobre trilhos também recua nesses períodos apareceu primeiro em Jornal Digital da Região Oeste.