A Câmara Municipal de Osasco, por meio da Comissão de Educação, Cultura e Esportes, realizou, na manhã desta quinta-feira (13), no Plenário Tiradentes, reunião ordinária para discutir o fluxo para diagnóstico neurológico de crianças da rede municipal. O encontro reuniu representantes das secretarias municipais de Educação e Saúde e da Comissão de Gestores da Educação.

Presidida pelo vereador Guilherme Prado (PRD), a reunião contou com a participação dos vereadores Délbio Teruel (União); Elania Silva (PSD) e Laércio Mendonça (PDT); de Gabriel Saúde (Agir), que é presidente da Comissão de Saúde e Assistência Social; e de integrantes da Comissão de Educação.

A discussão foi motivada por relatos da Comissão de Gestores sobre a demora na obtenção de laudos neurológicos, situação que pode interferir no desenvolvimento pedagógico e no atendimento adequado aos alunos, além de gerar impactos para as famílias e os profissionais da Educação.

Alessandra Guetti, da Comissão de Gestores, destacou que, somente no CEU Saramago, há 138 alunos com deficiência que possuem laudo. Segundo ela, o transtorno do espectro autista (TEA) é um dos principais desafios para a Educação, devido à diversidade de comportamentos e necessidades dos estudantes.

A educadora também relatou o aumento de afastamentos e de casos de burnout entre profissionais da Educação, além da judicialização de questões relacionadas ao atendimento de alunos com transtornos. “Temos muitos casos de famílias em que um dos membros para de trabalhar para se dedicar aos cuidados com essas crianças e isso faz com que o rendimento familiar caia, provocando problemas para as famílias”, afirmou.

Gisleine de Cássia Soares Vianni, gerente do Atendimento Educacional Especializado, criticou laudos médicos que, além do diagnóstico, determinam procedimentos a serem adotados pelas escolas. “Ao médico compete o diagnóstico, a prescrição terapêutica e os medicamentos, mas há muitos laudos que chegam para nós determinando o que a escola precisa fazer e até quantas horas a criança deve ficar na escola”, disse.

O secretário de Educação, José Toste, ressaltou a importância da atuação conjunta entre as secretarias. Segundo ele, a rede municipal possui cerca de 3.500 crianças com laudo. “A Educação sozinha não consegue resolver todas as questões. Precisamos de parcerias para encontrar soluções para essas situações”, afirmou.

Representando a Secretaria de Saúde, a diretora da Atenção Secundária, Vanderleia Abreu, informou que as filas para atendimento neurológico infantil estão praticamente zeradas, mas destacou a necessidade de ampliar os espaços destinados à realização de terapias.

Ao final da reunião, os participantes defenderam a criação de um grupo de trabalho com representantes de diferentes secretarias e órgãos, incluindo Governo, Assistência Social e Conselho Tutelar. O vereador Guilherme Prado afirmou que a Câmara pretende contribuir para a formação do grupo.

“Vamos trabalhar intensamente para ajudar o sistema de ensino. Precisamos entender e buscar soluções que beneficiem as crianças e os profissionais da Educação”, declarou Prado.

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Tecnologia que 'Vê' o Pedestre

A essência do sistema reside em sua capacidade de detectar a presença de pedestres na faixa, adaptando-se em tempo real à necessidade de cada um. Conforme detalhado por Andrey Luís Barbosa Gomes, autor do estudo, o semáforo é programado para manter o sinal verde para o pedestre enquanto houver alguém atravessando. Isso significa que, se um idoso ou uma pessoa com mobilidade reduzida precisar de mais tempo, o sinal permanece aberto, garantindo que a travessia seja concluída com segurança antes que o fluxo de veículos seja liberado. Uma vez que a faixa esteja livre, o sistema rapidamente prioriza o tráfego automotivo, assegurando a fluidez.

Prioridade Essencial em Cidades Desenhadas para Carros

A vulnerabilidade do pedestre no ambiente urbano é uma preocupação crescente. Claudio Luiz Marte, orientador do trabalho, enfatiza que, apesar de o espaço urbano ser projetado para o uso humano, ele frequentemente se mostra hostil para quem circula a pé, resultando em acidentes. Em São Paulo, a regra de 1,5 minuto de espera máxima para pedestres nos semáforos é um reflexo dessa busca por maior atenção, mas muitas vezes sistemas de controle de tráfego ainda priorizam veículos motorizados e ônibus. O diferencial deste estudo da Poli-USP é justamente direcionar a análise e a otimização especificamente para o fluxo de pedestres, reconhecendo que a paciência do pedestre é limitada e que os riscos de travessias imprudentes são altos.

Metodologia Abrangente e Cenários Diversificados

Para desenvolver e testar a eficácia do sistema, os pesquisadores empregaram uma metodologia rigorosa, coletando uma vasta gama de dados. Foram analisadas a geometria das vias, o entorno, a contagem de veículos e pedestres em tráfego, e até mesmo movimentos específicos realizados pelos pedestres, incluindo infrações como travessias fora da faixa. Com base nesses dados, foram criadas simulações realistas em quatro pontos distintos da cidade: dois dentro do Campus Butantã da USP – um em frente ao Hospital Universitário (HU) e outro na 'Praça dos Bancos' – e dois na cidade de São Paulo – um na Avenida Rebouças com a Rua Oscar Freire e outro no Terminal Rodoviário Cidade Tiradentes.

A escolha dos locais refletiu a diversidade do tecido urbano paulistano. O cruzamento na Cidade Tiradentes, por exemplo, foi selecionado para testar a tecnologia em um ambiente de urbanização não planejada, garantindo sua aplicabilidade e segurança para moradores de menor renda. Já o Hospital Universitário (HU) funcionou como um 'campo de prova' crucial, onde a circulação de pessoas doentes, idosos, crianças e cadeirantes representa um desafio maior de segurança, exigindo que o programa fosse robusto o suficiente para proteger os pedestres mais frágeis.

Resultados Comprovados: Mais Segurança e Fluidez para Todos

Os testes realizados demonstraram o impacto positivo e abrangente do sistema de semaforização inteligente. Em média, o tempo de viagem dos pedestres foi otimizado em 71% em todas as simulações, traduzindo-se em uma redução de um minuto na espera nos modelos do HU e do Terminal Rodoviário Cidade Tiradentes, e 58 segundos na Praça dos Bancos. Adicionalmente, o tempo máximo de espera para pedestres diminuiu em 69%, evidenciando um ganho significativo em conforto e segurança.

Os benefícios estenderam-se também aos motoristas: houve uma diminuição média de 22% no tempo de espera dos veículos nos modelos da Praça dos Bancos e do Terminal Rodoviário Cidade Tiradentes. Embora o tempo máximo de espera para veículos tenha registrado um acréscimo de 30,90 segundos em alguns cenários, essa variação foi considerada aceitável pelos pesquisadores, uma vez que a prioridade primária do estudo não estava focada no tráfego automotivo. O autor do trabalho ressalta que, na engenharia de tráfego, a priorização dos veículos é comum, mas é fundamental lembrar que a condição de pedestre é universal, uma realidade que todos vivenciam em algum momento.

Este projeto da Poli-USP representa um passo fundamental para repensar o planejamento urbano e a gestão do tráfego, colocando o ser humano no centro das decisões. Ao proporcionar uma travessia mais segura e eficiente, a tecnologia não apenas melhora a qualidade de vida nas cidades, mas também incentiva a caminhada, contribuindo para ambientes urbanos mais sustentáveis e inclusivos. A pesquisa abre caminho para a implementação de soluções que reconhecem e atendem às necessidades de todos os cidadãos, promovendo uma mobilidade verdadeiramente inteligente e equitativa.

Fonte: https://www.agenciasp.sp.gov.br

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O fluxo cambial em 2025: números e recordes

Os dados preliminares revelados pelo Banco Central indicam que o Brasil encerrou o ano de 2025 com um saldo negativo de US$ 33,316 bilhões no seu fluxo cambial total. Este valor representa um dos maiores desequilíbrios já observados na balança de entrada e saída de moeda estrangeira, sendo superado apenas pelo recorde de 2019. O fluxo cambial é um indicador essencial que mede a movimentação de moeda estrangeira no país, refletindo as transações comerciais e financeiras com o resto do mundo. Sua importância reside na capacidade de antecipar tendências e pressões sobre o câmbio e as reservas internacionais. A magnitude da saída de dólares em 2025, portanto, sinaliza um ano de intensa movimentação de capitais, com um predominante viés de remessas e desinvestimento por parte de residentes e não residentes.

A dimensão da saída financeira

O principal motor por trás da expressiva saída líquida de dólares em 2025 foi o canal financeiro, que registrou um saldo negativo de US$ 82,467 bilhões. Este foi o segundo maior resultado negativo para o canal financeiro na série histórica, ficando apenas atrás do ano de 2024. O canal financeiro abrange uma ampla gama de operações, incluindo investimentos estrangeiros diretos e em carteira (ações e títulos), remessas de lucros e dividendos por empresas multinacionais, pagamentos de juros de empréstimos e financiamentos, além de outras transações financeiras. A forte evasão de capital por esta via aponta para uma redução na atratividade de investimentos de portfólio no Brasil ou para um aumento na demanda por remessas de capital para o exterior, seja por fatores de risco percebido ou pela busca de maior rentabilidade em outros mercados.

Enquanto o canal financeiro impulsionava a saída, o canal comercial, que contabiliza as operações de exportação e importação de bens e serviços, apresentou uma entrada líquida de US$ 49,151 bilhões. Embora positivo, este montante foi insuficiente para compensar a robusta saída pelo canal financeiro. O saldo positivo do canal comercial em 2025 ficou abaixo do pico registrado em 2007 e também aquém do observado em 2024, indicando uma desaceleração ou menor desempenho das trocas comerciais em relação a anos anteriores.

O impacto das importações

Um dos principais fatores apontados para a menor entrada líquida de dólares pela via comercial foi o avanço das importações. Em 2025, o volume de câmbio contratado para compras externas alcançou a marca de US$ 238 bilhões, o segundo maior valor da série histórica, superado apenas pelos US$ 226 bilhões de 2022. Esse aumento nas importações, que representa uma saída de dólares do país, foi significativo, mesmo com as exportações totalizando US$ 287,5 bilhões no mesmo período.

É importante ressaltar a distinção entre fluxo cambial e balança comercial. A balança comercial considera apenas as exportações e importações de bens e serviços já realizadas. O fluxo cambial, por outro lado, é mais abrangente, incluindo operações como pagamentos antecipados por exportações futuras e adiantamentos de contrato de câmbio para importações, oferecendo uma visão mais imediata da movimentação de moeda estrangeira. Assim, o aumento nas contratações de câmbio para importações impacta diretamente o fluxo cambial, mesmo que as mercadorias ainda não tenham chegado ao país.

A paradoxal valorização do real

Apesar da expressiva saída de dólares observada no mercado à vista em 2025, o real brasileiro surpreendentemente registrou apreciação frente à moeda norte-americana. Este fenômeno, que à primeira vista pode parecer contraintuitivo, é explicado pela interação complexa de fatores macroeconômicos e pela dinâmica específica do mercado de derivativos, onde são negociados contratos futuros de câmbio.

Juros elevados e o cenário global

Dois pilares sustentaram a valorização do real em meio à fuga de dólares: a manutenção de juros elevados no Brasil e o enfraquecimento global do dólar. A política monetária restritiva, com taxas de juros elevadas, torna os investimentos em títulos brasileiros mais atraentes para investidores estrangeiros em busca de maior rentabilidade. Embora esses investimentos nem sempre se manifestem diretamente no fluxo cambial à vista, eles estimulam posições favoráveis à moeda brasileira no mercado de derivativos. Nesse segmento, a expectativa de juros mais altos no Brasil em comparação com outros países impulsiona apostas na valorização do real no futuro, compensando o fluxo cambial negativo no mercado imediato.

Paralelamente, o dólar registrou um enfraquecimento em nível global, influenciado por mudanças nas políticas monetárias de grandes economias ou por incertezas econômicas internacionais. Um dólar mais fraco globalmente tende a valorizar outras moedas, incluindo o real, mesmo que internamente haja um movimento de saída de capital. Essa combinação de fatores criou um ambiente onde a demanda por ativos atrelados ao real, via derivativos, foi robusta o suficiente para contrabalancear a saída física de dólares.

A limitada atuação do Banco Central

A atuação do Banco Central (BC) no mercado à vista em 2025 foi caracterizada por uma abordagem limitada. A autoridade monetária realizou apenas duas intervenções, cada uma no valor de US$ 1 bilhão, por meio do mecanismo conhecido como “casadão”. Nessas operações, o BC vende dólares de suas reservas internacionais, simultaneamente combinando com swaps cambiais reversos, que consistem na compra de dólares no mercado futuro em igual quantia.

O objetivo do “casadão” é permitir que o Banco Central alivie a taxa de juros em dólar no mercado local – a taxa overnight de depósito interfinanceiro em dólar (DDI) – sem necessariamente interferir diretamente na cotação do câmbio à vista. Ao vender dólares à vista e comprar no futuro, o BC provê liquidez em dólar para o mercado de curto prazo, mas simultaneamente retira essa mesma liquidez do mercado futuro, equilibrando o impacto total sobre o valor da moeda. Essa estratégia demonstra uma preferência por gerenciar as condições de liquidez em dólar sem comprometer a política cambial.

Detalhes do desempenho em dezembro

O último mês de 2025, dezembro, também contribuiu para o saldo negativo anual do fluxo cambial, registrando uma saída líquida de US$ 13,562 bilhões. Embora expressivo, este valor foi inferior à saída observada no mesmo mês de 2024, que atingiu US$ 27 bilhões. A composição do resultado de dezembro reflete a dinâmica observada ao longo do ano: uma saída predominante pela conta financeira, somando US$ 20,982 bilhões, parcialmente mitigada por uma entrada de US$ 7,421 bilhões pela conta comercial.

Remessas e antecipação tributária

Tradicionalmente, dezembro é um mês que concentra remessas de recursos para o exterior, em especial para o pagamento de dividendos e participação nos lucros por empresas multinacionais ou investidores estrangeiros. Em 2025, esse movimento foi intensificado por um fator específico: a antecipação de investidores e empresas ao fim da isenção do imposto de renda sobre remessas internacionais. A partir de janeiro de 2026, essas remessas passaram a ser tributadas, o que levou muitos a anteciparem seus pagamentos e transferências para evitar a nova carga fiscal. Esse comportamento estratégico contribuiu significativamente para o aumento da saída de dólares pelo canal financeiro no final do ano.

Compreendendo o fluxo cambial

As relações monetárias e financeiras entre residentes e não residentes de um país são integralmente medidas pelo balanço de pagamentos, que é divulgado pelo Banco Central no fim de cada mês. No entanto, o fluxo cambial serve como uma prévia valiosa desses números, ao contabilizar os adiantamentos de contratos de câmbio e os pagamentos antecipados, oferecendo uma fotografia mais imediata das entradas e saídas de moeda estrangeira.

O fluxo cambial é composto por duas partes distintas: o fluxo comercial e o fluxo financeiro. O fluxo comercial mede o fechamento de câmbio para as operações de exportação e importação de bens e serviços, refletindo o dinamismo do comércio exterior. Já o fluxo financeiro abrange os investimentos estrangeiros (diretos e em carteira), empréstimos internacionais, transações no mercado financeiro e outras operações de capital. Os dados de 2025 reforçam que a maior parte da fuga de dólares ocorreu majoritariamente através do canal financeiro, indicando um comportamento mais voltado para o movimento de capitais do que para o desequilíbrio na balança comercial tradicional.

Balanço de um ano de paradoxos

O ano de 2025 apresentou um cenário complexo para a economia brasileira, caracterizado por uma das maiores saídas líquidas de dólares da história, impulsionada principalmente pelo canal financeiro. Contudo, a valorização do real demonstra a capacidade do mercado de se ajustar e reagir a múltiplos estímulos, como as elevadas taxas de juros domésticas e a dinâmica global do dólar, especialmente através do mercado de derivativos. A atuação pontual do Banco Central, focada na gestão da liquidez em dólar sem interferir diretamente no câmbio, também sublinha a delicada equação econômica. Monitorar esses fluxos é crucial para entender a saúde financeira do país e suas perspectivas futuras.

FAQ

1. O que é fluxo cambial e por que ele é importante?
O fluxo cambial mede a entrada e saída de moeda estrangeira de um país, resultado de transações comerciais e financeiras. Ele é importante porque funciona como um termômetro da saúde econômica, indicando a atratividade do país para investimentos e o equilíbrio das trocas comerciais, além de influenciar diretamente a cotação do câmbio.

2. Como o real se valorizou mesmo com a saída de dólares?
A valorização do real em 2025, apesar da saída de dólares à vista, foi um paradoxo. Ela ocorreu devido a dois fatores principais: as elevadas taxas de juros no Brasil, que atraíram capital para investimentos em derivativos e apostas na moeda, e um enfraquecimento geral do dólar no mercado internacional, o que valorizou outras moedas em relação a ele.

3. Qual a diferença entre fluxo cambial e balança comercial?
A balança comercial registra apenas as exportações e importações de bens e serviços já realizadas. O fluxo cambial é mais abrangente, incluindo não apenas essas transações, mas também adiantamentos de contratos de câmbio e pagamentos antecipados, além de todas as operações do canal financeiro (investimentos, empréstimos, remessas de lucros, etc.). Ele oferece uma visão mais completa da movimentação de capital.

4. O que são as operações “casadão” realizadas pelo Banco Central?
O “casadão” é uma operação realizada pelo Banco Central para gerenciar a liquidez do mercado em dólar. Nela, o BC vende dólares de suas reservas no mercado à vista e, simultaneamente, compra a mesma quantia de dólares no mercado futuro (swap cambial reverso). O objetivo é aliviar as taxas de juros em dólar no mercado local sem alterar a taxa de câmbio à vista, fornecendo liquidez temporária.

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Fonte: https://agenciabrasil.ebc.com.br

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A CCR RodoAnel estima que 1,3 milhão de veículos devem trafegar no trecho oeste do Rodoanel Governador Mário Covas (SP 021), entre zero horas de sexta-feira (28/02) e 23h59 de quarta-feira (05/03), durante o feriado prolongado de Carnaval.

A Concessionária prevê movimento intenso na sexta-feira (28/02), das 16h às 20h e no sábado (01/03), das 9h às 13h. Já na quarta-feira (05/03) entre 08h e 20h.

Durante a operação especial de feriado, toda a frota de veículos da Concessionária estará em plena atividade para inspecionar o tráfego e prestar socorro médico e mecânico. Os canais de atendimento da Concessionária são: WhatsApp (11) 2664-6140 e 0800 773 6699, com funcionamento 24 horas por dia.

Todo o trecho oeste do Rodoanel é monitorado através do Centro de Controle Operacional (CCO) da CCR RodoAnel, 24 horas por dia, em conjunto com a Polícia Militar Rodoviária, por meio dos equipamentos do Sistema de Monitoramento de Tráfego, que incluí 109 câmeras de Circuito Fechado de TV.

Expectativa de Tráfego no Rodoanel

• Sexta-feira (28 de fevereiro): 287.317 mil veículos (saída)
• Sábado (01 de março): 230.157 mil veículos (saída)
• Domingo (02 de março): 163.253 mil veículos
• Segunda-feira (03 de março): 208.591 mil veículos
• Terça-feira (04 de março): 190.150 mil veículos (retorno)
• Quarta-feira (05 de março): 254.715 mil veículos (retorno)

Horário de Maior Movimento

• Sexta-feira (28 de fevereiro): entre 16h e meia 20h
• Sábado (01 de março): entre 09h e 13h
• Quarta-feira (05 de março): entre 07h e 20h

Tráfego normal em todos os outros dias

Distribuição de folhetos com dicas para não misturar bebida e direção
Durante o feriado de carnaval a CCR RodoAnel fará a distribuição de folhetos informativos com dicas de segurança para não misturar bebida e direção. Com esta ação, a concessionária quer alertar a população sobre os perigos que existem ao dirigir após ingerir bebidas alcoólicas.

Dicas de Segurança

A concessionária ressalta a importância dos motoristas realizarem a checagem dos principais itens de segurança dos veículos: pneus, freios, faróis, lanternas. Além da manutenção preventiva do veículo, a CCR RodoAnel reforçará dicas de segurança nos Painéis de Mensagem Variável (PMVs), através de frases de conscientização sobre cinto de segurança, respeito aos limites de velocidade e uso do celular ao dirigir.

Movimento Afaste-se

O Movimento Afaste-se é uma iniciativa criada pelo Grupo CCR coordenada pela ABCR e que a CCR RodoAnel atua com o objetivo de conscientizar motoristas sobre a prevenção de acidentes envolvendo viaturas em atendimento, colaboradores realizando manutenção e áreas com obras. As orientações são simples, mas têm o poder de salvar vidas: sempre que se deparar com um atendimento em pista ou alguma atividade em que existam pessoas trabalhando às margens da rodovia, o condutor deve reduzir a velocidade e, sempre que possível, trocar de faixa.

Pagamento por Aproximação

Visando proporcionar mais conforto aos motoristas durante as viagens, a CCR RodoAnel disponibiliza o pagamento das tarifas, com cartão de débito e crédito por aproximação, em todas as praças de pedágio nas rodovias administradas pela Concessionaria.

Plantão de Feriado

Para conferir maior agilidade à transmissão de informações aos veículos de imprensa e aos usuários, a CCR RodoAnel disponibiliza em seu site www.rodoaneloeste.com.br, em tempo real e ininterruptamente, as condições de tráfego do Trecho Oeste do Rodoanel.

Sobre a CCR RodoAnel: A concessionária é responsável pela administração dos 32 quilômetros do trecho oeste do Rodoanel Mário Covas, importante via que integra as Rodovias Raposo Tavares, Castello Branco, Anhanguera, Bandeirantes e Régis Bittencourt. A RodoAnel é a sétima concessionária a integrar o Grupo CCR

Sobre o Grupo CCR | O Grupo CCR, maior empresa de infraestrutura de mobilidade do Brasil, atua nas plataformas de Rodovias, Mobilidade Urbana e Aeroportos. São 39 ativos, em 13 estados brasileiros e mais de 17 mil colaboradores. O Grupo é responsável pela gestão e manutenção de 3.615 quilômetros de rodovias, realizando cerca de 3,6 mil atendimentos diariamente. Em mobilidade urbana, por meio da gestão de metrôs, trens, VLT e barcas, transporta diariamente 3 milhões de passageiros. Em aeroportos, com 17 unidades no Brasil e três no exterior, atende 46 milhões de clientes anualmente. A companhia está listada há 13 anos no hall de sustentabilidade da B3. Mais em: grupoccr.com.br

Disque CCR RodoAnel – 0800 7736699 / WhatsApp (11) 2664-6140

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