Por Jairo Giovenardi – @jairogiovenardi

A Copa do Mundo terminou com o merecido título da Espanha, agora bicampeã mundial, assim como França e Uruguai. Mas também teria sido especial ver o tetra argentino no último tango de Lionel Messi, o maior gênio dessa geração e, simplesmente, um dos maiores jogadores de todos os tempos.

Aos 39 anos, Messi fez mais uma grande Copa do Mundo. Conduziu a Argentina pela terceira vez a uma final de Mundial. Foi campeão em 2022, no Catar, e encerrou sua trajetória em Copas com dois vice-campeonatos, ambos após derrotas por 1 a 0 na prorrogação: para a Alemanha, em 2014, no Brasil, e agora para a Espanha, nos Estados Unidos.

A Argentina jogou com garra durante toda a competição e mostrou que venderia caro qualquer derrota, como aconteceu na decisão. Por isso, as lágrimas de Messi ao receber a medalha de vice-campeão valorizam ainda mais a conquista espanhola e também doem na minha alma, porque sempre fui um grande admirador do camisa 10 da Scaloneta.

O bicampeonato da Fúria, que havia levantado a taça pela primeira vez na África do Sul, em 2010, coroa o trabalho coletivo do técnico Luis de la Fuente e de uma geração talentosíssima, formada por jogadores como Rodri, eleito o melhor da Copa, Oyarzabal, Dani Olmo, Ferran Torres, Pedri e Cubarsí, entre outros. A equipe ainda se isolou como dona da maior sequência invicta da história das seleções nacionais, com 38 partidas sem perder.

Depois de uma semifinal praticamente perfeita diante da França, uma das grandes favoritas, a Espanha encarou a final da mesma maneira: buscando o gol a todo momento, impondo seu estilo de jogo e fazendo por merecer o título, mesmo que ele só tenha sido confirmado na prorrogação.

Vejo uma seleção espanhola pronta para lutar pelo tricampeonato em 2030, ano em que o Brasil voltará a perseguir o sonho do hexacampeonato e em que, infelizmente, já não deveremos ter o privilégio de ver Messi desfilar pelos gramados de uma Copa do Mundo.

Conquistar um Mundial já é algo extraordinário. Mas fazê-lo justamente na despedida de um craque que representa tanto para a história do futebol torna esse título ainda mais valioso.

Parabéns, Espanha!

A minha Seleção da Copa

Ao longo do Mundial, acompanhei jogadores que brilharam intensamente e outros que ficaram abaixo das expectativas. Sendo assim, esta é a minha Seleção da Copa do Mundo de 2026:

Pickford (Inglaterra); Pedro Porro (Espanha), Cubarsí (Espanha), Cuti Romero (Argentina) e Cucurella (Espanha); Rodri (Espanha), Declan Rice (Inglaterra) e Jude Bellingham (Inglaterra); Messi (Argentina); Mbappé (França) e Haaland (Noruega). Técnico: Lionel Scaloni (Argentina).

Quem é o Jairo?

Jairo Giovenardi é jornalista. Foi assessor de imprensa do Palmeiras, produtor do Bandsports, repórter dos jornais Lance e Folha Universitária e das rádios ABC e Trianon. Atualmente é CEO da JGCOM, empresa especializada em Comunicação e comanda o Podcast “Bora Saber +”.

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A Justiça Eleitoral já disponibilizou a versão web do módulo externo do Sistema de Candidaturas (CANDex), aplicação desenvolvida para uso de partidos, federações e coligações, candidatos e candidatas que pretendam concorrer a cargos eletivos. Para as Eleições 2026, o CANDex passou por diversas atualizações e modificações para tornar o processo de registro de candidaturas mais ágil e intuitivo para usuários. As inovações podem ser consultadas na Resolução nº 23.754/2026, que alterou a Resolução nº 23.609/2019, norma sobre o processo de registro de candidaturas.
O uso do CANDex é obrigatório para todos os pedidos de registro de candidaturas. Com as mais recentes inovações normativas, não há mais a possibilidade de fazer entrega presencial de mídias físicas, como pen drives, devendo os pedidos serem transmitidos pelo sistema eletrônico. Entretanto, o Tribunal Regional Eleitoral de São Paulo (TRE-SP) vai manter atendimento presencial para suporte a partidos e representantes de candidaturas, inclusive até as 19h de 15 de agosto, último dia para o registro.
Atualmente, o TRE-SP já conta com o Balcão Virtual, que funciona das 12h às 18h. O Balcão Presencial, na sede do Tribunal, na Rua Francisca Miquelina, 123, Bela Vista, que hoje funciona nas coordenadorias da Secretaria Judiciária, migrará para o térreo do edifício, a partir de 3 de agosto, com atendimento exclusivo para registro de candidatura. A orientação é não deixar a entrega dos requerimentos para a última hora a fim de manter a celeridade na recepção e processamento dos dados.
Após a recepção, é possível consultar informações detalhadas sobre os pedidos feitos à Justiça Eleitoral, contas eleitorais de candidatas e candidatos e de seus partidos políticos no portal de Divulgação de Candidaturas e Contas Eleitorais.

• Registro de candidatura: manual do TRE-SP traz orientações para as Eleições 2026
• TRE-SP apresenta novidades em sistemas para Eleições 2026 em reunião com partidos

Acesso ao CANDex 2026

A nova versão do CANDex está disponível apenas por meio de link, sem a necessidade de realizar instalações e atualizações do sistema. Outra mudança é que não há mais chave de acesso, anteriormente gerada no Sistema de Gerenciamento de Informações Partidárias (SGIP). Agora, o login acontece diretamente no sistema, por meio de credenciais do e-Título ou do Gov.br.
Presidentes e delegados de cada partido ou federação têm perfil automático no CANDex, desde que registrados e com vigência ativa no SGIP. Essas pessoas, com o perfil de acesso “legitimado”, são as únicas com o poder de criar atas e pedidos, além de conceder acesso a terceiros. Enquanto o presidente ou delegado legitimado não gerar ata ou pedido, não será possível criar usuários e autorizar o acesso aos formulários e documentos.
Os outros dois perfis de acesso são “administrador” e “operador”. Administradores, assim como legitimados, podem conceder acesso a outros usuários, dentro dos documentos a que têm acesso, editar atas e pedidos, consultar e imprimir relatórios e realizar envios à Justiça Eleitoral. Já operadores podem apenas editar atas e pedidos e consultar ou imprimir relatórios.
No caso do Requerimento de Registro Individual (RRCI), o pedido é feito pelo próprio candidato caso a legenda não o registre. Se o nome do interessado constar na “lista de candidatos” da ata de convenção, seu acesso ao CANDex será automático, com autenticação via e-Título ou Gov.br. Se o nome não constar na relação, a pessoa ainda poderá fazer o RRCI, mas precisará solicitar previamente o acesso ao sistema junto à Justiça Eleitoral. A obrigatoriedade do registro das atas de convenção e das listas de presença exclusivamente no CANDex é outra novidade para o pleito.
Após autenticação, o usuário é direcionado à tela inicial, onde são listadas as permissões concedidas ao número de título de eleitor informado. Após selecionar o ambiente em que o usuário vai trabalhar, será necessário ler os termos de uso e clicar em “concordo” para prosseguir. A partir disso, a pessoa com acesso ao sistema poderá clicar em qualquer dos ícones do menu para realizar as operações disponíveis relativas à ata, aos pedidos, à impressão de relatórios, ao gerenciamento de acessos ou à mudança de perfil.
Percentuais de candidaturas por gênero

Entre as melhorias adotadas na versão web do CANDex, está um aviso automático, alertando quanto ao cumprimento dos percentuais mínimos e máximos de candidatura por gênero, de 30% e 70%, respectivamente. O alerta não será impeditivo, o que significa que o partido poderá enviar o pedido mesmo sem corrigir as divergências. No entanto, a inobservância desses limites pode causar indeferimento do pedido de registro do partido ou federação quando, intimados, não atenderem às diligências.
Novas funções

Uma das facilidades proporcionadas pela versão web é o salvamento automático. Vários usuários poderão digitar simultaneamente no mesmo documento e os dados serão visualizados por qualquer pessoa com perfil de acesso ao sistema. Assim, não será mais necessário fazer cópias de segurança de atas ou pedidos. Além disso, existe a possibilidade de recuperar dados do cadastro eleitoral e da convenção partidária para a confecção do pedido de registro, com preenchimento automático dos campos.
Outra praticidade apresentada pela nova versão é a disponibilização do número do processo judicial das candidaturas peticionadas no Processo Judicial Eletrônico (PJe), para facilitar e agializar a elaboração de pedidos de substituição de candidatos. O CANDex agora também permite ajustar fotos de candidatas e candidatos submetidas ao sistema. São edições pequenas e pontuais, para reposicionar e adequar a imagem aos requisitos estabelecidos pelo TSE.
Passo a passo: manuais para partidos e candidatos

O Manual CANDex do TSE foi atualizado com instruções detalhadas e um passo a passo do registro de candidatura, além de trazer destaques da nova versão. O material inclui todas as instruções para elaborar a ata de convenções e o pedido de registro, desde o primeiro acesso até a conferência dos dados e o envio do pedido à Justiça Eleitoral.
O TRE-SP também publicou um manual com dicas e orientações para partidos, federações, coligações, candidatos e candidatas. O Manual de Convenções e de Registro de Candidatura relaciona informações-chave de forma didática e está disponível no menu Candidaturas, na página Eleições 2026 no site do Tribunal. Lá, é possível acessar materiais relacionados ao pleito, com atualizações periódicas.

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A Motiva avança nas obras de extensão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra e contará com a tecnologia de sinalização da Siemens Mobility para levar o metrô para além dos limites da capital paulista pela primeira vez. A solução mantém os níveis de confiabilidade, segurança operacional, pontualidade e previsibilidade com os quais os clientes contam atualmente na linha.
Para os passageiros, essa tecnologia se traduz em uma experiência de viagem mais eficiente e confortável, com menor tempo de espera entre os trens, mais segurança e regularidade no trajeto. Com o alto nível de automação, as equipes da concessionária contam com informações mais precisas sobre a operação, tornando os deslocamentos mais planejados e tranquilos para os clientes.

O projeto utilizará o sistema CBTC (Communications-Based Train Control) da Siemens Mobility e o mais alto grau de automação (GoA4), mantendo o padrão tecnológico da primeira linha de metrô totalmente automatizada e sem condutor da América Latina.

Segundo Bruno Magalhães, gerente de Engenharia da Extensão da Linha 4-Amarela da Motiva, a iniciativa representa mais um passo para ampliar a mobilidade com tecnologia de ponta, segurança e eficiência operacional. “Considerada um marco na automação metroferroviária, essa tecnologia proporciona ganhos importantes, como maior frequência entre os trens, aumento da capacidade de transporte, monitoramento contínuo da posição das composições, mais segurança operacional, redução de atrasos, maior confiabilidade do serviço e melhor informação aos clientes”, afirma Bruno.

A ampliação de 3,3 quilômetros de túneis em via dupla conectará a atual Estação Vila Sônia-Profª Elisabeth Tenreiro a duas novas estações: Estação Chácara do Jockey e Estação Taboão da Serra. Com um tempo estimado de percurso de apenas 26 minutos de Taboão até a Estação da Luz, a extensão deverá beneficiar mais de 280 mil moradores do município e atender aproximadamente 110 mil clientes diariamente, proporcionando ganhos em conectividade, eficiência operacional e sustentabilidade.
A Siemens Mobility fornecerá um portfólio completo de soluções, incluindo o sistema CBTC Trainguard MT, intertravamento eletrônico, telecomunicações, supervisão operacional e tecnologia GoA4. Os sistemas de intertravamento serão fornecidos pela Alemanha, o sistema CBTC será fornecido pela França, e parte das soluções de telecomunicações virá da Itália, com a integração final realizada no Brasil. Além disso, os seis novos trens, que serão adicionados à frota atual, já estarão equipados com tecnologia CBTC para garantir plena integração à rede.

“Neste novo capítulo, a extensão da Linha 4-Amarela de São Paulo demonstra nosso forte compromisso com o mercado metroviário brasileiro. A linha já é um sucesso, com taxas de pontualidade e disponibilidade próximas de 100%. Agora, estamos construindo sobre essa confiabilidade comprovada para entregar ainda mais conectividade para a região”, diz Marc Ludwig, CEO de Rail Infrastructure da Siemens Mobility. “Este projeto reforça a escalabilidade das soluções da Siemens Mobility e nossa capacidade de ajudar cidades em todo o mundo a transformar o transporte urbano com inovações sustentáveis e eficientes.”

A implantação do sistema de sinalização para extensão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra, incluindo a tecnologia CBTC e o processo de certificação de segurança, foi viabilizada por meio do Termo Aditivo nº 11 (TA11) da concessão da Motiva, assinado em junho de 2026, formalizando o investimento de R$ 676,8 milhões. A expectativa de implantação da sinalização é de 59 meses, aproximadamente cinco anos.

“Há mais de uma década, nosso sistema de sinalização opera na Linha 4-Amarela, que se tornou referência na região, e com essa expansão levamos essa mesma consistência para além da capital, fortalecendo uma rede preparada para a complexidade de São Paulo.” — Liubov Schachtner, CEO, Siemens Mobility Brasil e América Latina. “Este projeto reafirma nossa capacidade de construir parcerias duradouras e entregar soluções que fazem diferença real para passageiros e operadores. Continuamos transformando a mobilidade urbana no Brasil e na América Latina.”

O projeto elevará a extensão total da Linha 4-Amarela para 16,1 km e fará da Estação Taboão da Serra a primeira do metrô de São Paulo localizada fora dos limites da capital paulista. Para os clientes, isso fortalecerá o papel da linha como um conector essencial na rede metroferroviária de São Paulo.

Linha 4-Amarela: a primeira linha de metrô sem condutor da América Latina

Inaugurada em 2010, a Linha 4-Amarela foi a primeira da América Latina a operar de forma totalmente automática, sem necessidade de operador na cabine durante a operação normal. Atualmente, transporta cerca de 740 mil pessoas por dia ao longo de seus quase 13 quilômetros.

A linha utiliza a tecnologia CBTC Trainguard MT, da Siemens Mobility, que permite intervalos de apenas 90 segundos e mantém índices de pontualidade e disponibilidade próximos de 100%. Como uma das mais modernas do país, conecta áreas residenciais, comerciais e culturais estratégicas com eficiência, confiabilidade e sustentabilidade, contribuindo para reduzir congestionamentos e emissões de poluentes.

Sobre a Linha 4-Amarela da Motiva

A Motiva é a empresa responsável pela operação e manutenção da Linha 4-Amarela de metrô de São Paulo e o primeiro contrato de PPP (Parceria Público-Privada) assinado no país. Na América Latina, a Linha 4-Amarela é pioneira no uso do sistema driverless, operação automática sem a presença de condutor dentro do trem, que permite a supervisão permanente de velocidade, conferindo mais segurança e precisão à operação.

Sobre a Siemens Mobility

A Siemens Mobility é uma empresa gerida de forma independente da Siemens AG. Como líder em soluções inteligentes de transporte há mais de 175 anos, a Siemens Mobility inova constantemente seu portfólio. Suas áreas principais incluem material rodante, automação e eletrificação ferroviária, um portfólio abrangente de software, sistemas turnkey e serviços relacionados. Com produtos e soluções digitais e o uso de inteligência artificial industrial, a Siemens Mobility capacita operadores de mobilidade em todo o mundo a tornar sua infraestrutura inteligente, aumentar o valor de forma sustentável ao longo de todo o ciclo de vida, aprimorar a experiência do passageiro e garantir a disponibilidade. No ano fiscal de 2025, encerrado em 30 de setembro de 2025, a Siemens Mobility registrou receita de €12,4 bilhões e empregava cerca de 43.400 pessoas em todo o mundo. Mais informações em: www.siemens.com/mobility 

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Por Aline Barros

Na medicina moderna, a rapidez e a precisão na interpretação de exames cardíacos podem ser determinantes para salvar vidas. Em um cenário onde a cardiologia exige profissionais altamente especializados, Éry Silva Souza Pires consolidou sua trajetória como um dos grandes nomes na análise avançada de exames cardiológicos, tornando-se referência em eletrocardiografia, Holter 24 horas e Monitorização Ambulatorial da Pressão Arterial (MAPA).

Sua atuação vai muito além da emissão de laudos. Cada exame analisado representa uma contribuição direta para decisões clínicas mais seguras, tratamentos mais assertivos e maior qualidade na assistência aos pacientes. É justamente essa combinação entre conhecimento técnico, responsabilidade e compromisso com a vida que faz de sua história um verdadeiro case de sucesso.

Excelência técnica que gera confiança

Ao longo de sua carreira, Éry construiu uma reputação baseada na precisão diagnóstica e na constante busca por atualização científica. Seu trabalho é reconhecido por cardiologistas e instituições de referência, que encontram em seus laudos um importante suporte para a condução de casos clínicos complexos.

Especializada na identificação de alterações cardíacas e arritmias muitas vezes imperceptíveis em avaliações convencionais, a profissional atua como uma parceira estratégica dos médicos, oferecendo análises detalhadas que contribuem para diagnósticos mais precoces e maior segurança no atendimento.

Reconhecimento da comunidade médica

O reconhecimento de profissionais renomados reforça a credibilidade construída por Éry ao longo dos anos.

Entre eles está o cardiologista Dr. Uadson S. Barreto, que destaca:

“Éry Pires alia excelência técnica, ética profissional e um olhar humano que faz toda a diferença na vida dos pacientes. Seu trabalho é sinônimo de confiança, precisão e compromisso com a medicina de qualidade.”

Além dele, diversos especialistas validam sua atuação, evidenciando a confiança conquistada dentro da cardiologia brasileira.

Atualização constante como diferencial

Em um segmento que evolui diariamente, manter-se atualizada deixou de ser uma opção para se tornar uma necessidade. Éry investe continuamente em aperfeiçoamento técnico e científico, acompanhando as melhores práticas da medicina diagnóstica para oferecer análises cada vez mais precisas.

Essa dedicação permite que sua atuação acompanhe os avanços tecnológicos e contribua diretamente para elevar o padrão de qualidade dos serviços prestados em clínicas, hospitais e centros especializados.

Um legado construído pela precisão

A história de Éry Silva Souza Pires demonstra que excelência profissional é resultado da união entre conhecimento, experiência, ética e compromisso com a vida.

Mais do que interpretar exames, ela entrega segurança aos médicos, confiança aos pacientes e contribui para uma cardiologia mais eficiente, humana e precisa.

Seu trabalho confirma que a hiperespecialização é um dos pilares da medicina contemporânea e a posiciona como uma profissional de destaque na cardiologia diagnóstica brasileira, transformando conhecimento técnico em resultados que fazem a diferença todos os dias.

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A Lei nº 8.213, de 1991, estabeleceu que empresas com 100 ou mais funcionários devem reservar um percentual de suas vagas para pessoas com deficiência ou reabilitadas pelo INSS. Seu objetivo é promover o direito ao acesso ao mercado de trabalho formal, garantindo às pessoas com deficiência autonomia, renda, autoestima e participação ativa na vida econômica do país.

Mas é importante reconhecer que a inclusão não se resume ao cumprimento de uma obrigação legal. Ela exige mudança de cultura, acessibilidade, qualificação profissional, adaptação dos ambientes de trabalho e, acima de tudo, o combate ao preconceito, que ainda representa uma das maiores barreiras enfrentadas pelas pessoas com deficiência.

Durante minha trajetória como secretária de Emprego, Trabalho e Renda de Osasco, acompanhei de perto histórias de homens e mulheres extremamente qualificados que encontravam dificuldades simplesmente porque parte da sociedade insistia em enxergar suas limitações antes de reconhecer suas capacidades. Essa realidade mostra que a Lei de Cotas continua sendo indispensável para corrigir uma desigualdade histórica e abrir portas que, muitas vezes, permaneceriam fechadas.

Também é importante lembrar que essa legislação enfrentou, em um passado relativamente recente, tentativas de flexibilização e de enfraquecimento. Sob diferentes argumentos, houve propostas que poderiam reduzir sua efetividade justamente em um momento em que ainda estamos longe de alcançar uma inclusão plena no mercado de trabalho. Felizmente, a mobilização de entidades, trabalhadores, empresas comprometidas e representantes da sociedade civil demonstrou que a Lei de Cotas não é um privilégio. É um instrumento de justiça social e de promoção da igualdade de oportunidades.

Defender essa legislação é defender um modelo de sociedade mais justo, onde o talento, a competência e a dedicação sejam os verdadeiros critérios de valorização profissional.

Hoje, como vereadora e presidente da Frente Parlamentar de Geração de Emprego, Trabalho, Renda e Desenvolvimento Econômico de Osasco, um grupo suprapartidário da Câmara Municipal dedicado a debater, fiscalizar e propor políticas públicas voltadas ao crescimento econômico com inclusão social, reafirmo esse compromisso. Gerar empregos também significa garantir que esses empregos sejam acessíveis a todos.

Nossa cidade tem vocação para o desenvolvimento, mas esse desenvolvimento só será completo se ninguém ficar para trás. Crescimento econômico e inclusão caminham juntos. Uma empresa diversa é mais inovadora, mais humana e mais preparada para compreender a pluralidade da sociedade.

Celebrar os 35 anos da Lei de Cotas não significa dizer que a missão está cumprida. Pelo contrário. É reconhecer que a lei continua sendo uma ferramenta essencial para assegurar direitos, combater desigualdades e ampliar oportunidades. O desafio agora é fortalecer sua aplicação e, sobretudo, sua FISCALIZAÇÃO, investir em qualificação profissional, ampliar a acessibilidade e incentivar uma cultura que enxergue as pessoas com deficiência por aquilo que elas realmente são: profissionais capazes, competentes e fundamentais para a construção de um mercado de trabalho mais diverso e mais justo.

Defender a Lei de Cotas é defender dignidade. É defender cidadania. É defender o direito de cada pessoa ocupar seu espaço por mérito, talento e capacidade, sem que a deficiência seja um obstáculo para a realização de seus sonhos.

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A proposta teve origem no Projeto de Lei nº 1108/2015, apresentado pela deputada federal Renata Abreu (Podemos-SP), e conclui uma trajetória de mais de 11 anos no Congresso Nacional.

A nova legislação busca preencher uma lacuna no conhecimento dos estudantes sobre democracia, cidadania, direitos, deveres e o funcionamento das instituições públicas, como forma de promover mudanças efetivas na consciência cívica dos brasileiros desde a infância.

Para Renata Abreu, a sanção representa uma conquista histórica para a educação brasileira.

“Foi mais de uma década de trabalho, diálogo e perseverança para transformar esse projeto em realidade. Educação política não é ensinar em quem votar. É formar cidadãos conscientes dos seus direitos, deveres e do seu papel na construção do país.”

A deputada destaca que a medida fortalece a participação cidadã, aproxima os jovens das instituições democráticas e contribui para a formação de uma sociedade mais informada e consciente.

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A transformação digital também chegou à segurança pública. Cada vez mais, estados e municípios brasileiros investem em tecnologias capazes de ampliar o monitoramento urbano, integrar informações em tempo real e apoiar o trabalho das forças policiais.

Um levantamento nacional realizado pelo Centro de Estudos de Segurança e Cidadania (CESeC), em parceria com a Defensoria Pública da União (DPU), mostra que os investimentos públicos em tecnologias de reconhecimento facial e videomonitoramento já ultrapassam R$ 160 milhões no país. O estudo também aponta a rápida expansão dessas soluções nas unidades da federação, refletindo uma tendência de modernização das estratégias de segurança pública brasileiras. Ao mesmo tempo, o relatório destaca a importância de que a adoção dessas ferramentas seja acompanhada por transparência, regulamentação e mecanismos de controle.

É nesse cenário que Palmas passa a contar, em caráter de teste, com uma nova ferramenta tecnológica de apoio à segurança pública. Os dois primeiros postos eletrônicos de vigilância da Helper Tecnologia, conhecidos como totens inteligentes, começaram a operar em pontos estratégicos da capital tocantinense, reforçando a vigilância em áreas de grande circulação de pessoas e veículos.

As unidades foram instaladas em locais considerados estratégicos e receberam configurações específicas de acordo com as características de cada região. No Terminal Rodoviário de Palmas, localizado na Avenida Hélio, 125, no Plano Diretor Sul, foi instalado o Helper One, modelo desenvolvido para monitoramento de áreas urbanas com intenso fluxo de pessoas.

Já na Avenida Siqueira Campos, 3925, no Plano Diretor Expansão Sul — um dos principais corredores de entrada e saída da cidade — entrou em operação o Helper Max, posto eletrônico voltado ao acompanhamento de áreas críticas e de grande circulação de veículos.

Os equipamentos testados pela Polícia Militar de Tocantins seguem o padrão tecnológico adotado pela empresa em diversas cidades brasileiras. Blindados e integrados diretamente à Central 190 da PM, os dispositivos permitem comunicação imediata entre a população e as forças de segurança por meio de um botão de emergência, funcionando de maneira semelhante a um interfone.

As estruturas contam ainda com câmeras com cobertura de 360 graus e sistemas inteligentes de leitura de placas de veículos e reconhecimento facial, recursos que podem ser integrados às bases de dados das autoridades para auxiliar na identificação de pessoas procuradas pela Justiça e na localização de veículos com registro de furto ou roubo.

O equipamento não fica restrito ao registro de imagens. Ele é dotado de plataformas integradas de segurança. Elas permitem conectar equipamentos inteligentes, inteligência artificial e sistemas de gestão do policiamento em um único ecossistema tecnológico. Essa integração amplia a capacidade operacional das forças de segurança, agiliza a resposta às ocorrências e apoia decisões estratégicas em tempo real.

Com aproximadamente quatro metros de altura e presença ostensiva, os equipamentos também foram concebidos para ampliar a sensação de segurança da população, funcionando como uma ferramenta complementar às ações de policiamento ostensivo.

“A entrada em atividade dos equipamentos em Tocantins em regime de teste representa mais um passo importante no processo de modernização da segurança pública brasileira. Cada vez mais, as cidades investem em tecnologias capazes de ampliar a capacidade de vigilância, integrar informações em tempo real e reduzir o tempo de resposta às ocorrências. Nosso papel é oferecer soluções que apoiem o trabalho das forças policiais e contribuam para tornar os espaços públicos mais seguros”, afirma Edison Endo, diretor comercial da Helper Tecnologia.

Resultados em outras cidades

Presente atualmente em 96 cidades distribuídas por 18 estados brasileiros, a Helper Tecnologia acompanha essa transformação da segurança pública e acumula resultados expressivos nos municípios que adotaram seus postos eletrônicos de vigilância.

Em cidades paulistas que receberam a solução, alguns indicadores criminais registraram reduções de até 96%.

Em Diadema (SP), os registros de ocorrências diminuíram 36% nas regiões atendidas pelos equipamentos, segundo dados do INFOCRIM.

Já em Cotia (SP), a instalação dos totens em frente às escolas municipais contribuiu para reduzir furtos, invasões e atos de vandalismo. Entre janeiro e abril de 2023, as unidades de ensino registraram 100 ocorrências. No mesmo período de 2024, após a implantação da tecnologia, esse número caiu para apenas quatro casos.

“A tecnologia amplia a capacidade operacional da polícia e fortalece a prevenção e a resposta às ocorrências”, conclui Edison Endo.

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Cresce a Expectativa: Próximo Sorteio com Prêmio Recorde

A Caixa Econômica Federal confirmou que o concurso mais recente não teve vencedores na faixa principal, levando o prêmio a alcançar um patamar ainda mais atrativo. O próximo sorteio, agendado para a próxima terça-feira, dia 14 de maio, representa uma nova oportunidade para quem busca mudar de vida, com um montante estimado em R$ 25 milhões.

Os Números da Sorte do Último Sábado

No sorteio do último fim de semana, as dezenas que compuseram o resultado foram 06, 11, 25, 45, 48 e 58. A combinação não encontrou um apostador para as seis escolhas corretas, resultando na acumulação do grande prêmio para o próximo evento.

Quina e Quadra Premiam Milhares de Apostadores

Embora o prêmio principal não tenha sido levado, milhares de apostadores não saíram de mãos vazias. Na categoria da Quina, que acerta cinco dezenas, um total de 41 apostas foram contempladas, e cada uma garantiu o valor de R$ 42.373,42. Já a faixa da Quadra, com quatro acertos, registrou 2.983 vencedores, que faturaram R$ 960,00 cada.

Como Participar do Próximo Sorteio

Para aqueles interessados em tentar a sorte no concurso de terça-feira, as apostas podem ser realizadas até as 19h (horário de Brasília) do próprio dia do sorteio. Os jogos estão disponíveis em casas lotéricas credenciadas pela Caixa em todo o país, ou de forma online, através do aplicativo Loterias Caixa e do site oficial. O sorteio acontecerá às 20h, no Espaço da Sorte, localizado na cidade de São Paulo.

Com um prêmio tão significativo em jogo, a expectativa é alta para o próximo sorteio da Mega-Sena. A possibilidade de se tornar o mais novo milionário do país mantém a esperança acesa para milhões de brasileiros que buscam a fortuna.

Fonte: https://agenciabrasil.ebc.com.br

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Nova Estrutura Tarifária e Fim das Paradas

A principal mudança reside na divisão do valor da tarifa. O montante de R$ 40,60, antes cobrado apenas no sentido litoral, será agora rateado entre a descida e a subida da serra. Isso significa que a tarifa passará a ser de <b>R$ 20,30 por sentido</b>, o equivalente a cada trecho percorrido. A cobrança será realizada exclusivamente através de modernos pórticos eletrônicos do Siga Fácil, estrategicamente instalados na Rodovia dos Imigrantes (km 29) e na Via Anchieta (km 33). Com a ativação desses equipamentos, as praças de pedágio existentes deixarão de operar na cobrança de tarifas, promovendo um fluxo contínuo e mais ágil para os veículos.

Fase de Testes e Homologação da Tecnologia

O novo sistema foi minuciosamente testado ao longo do mês de junho e recebeu a homologação da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp). Durante esse período experimental, os pórticos eletrônicos registraram a passagem de impressionantes <b>2,5 milhões de veículos</b>, sendo 1,9 milhão de veículos de passeio (76%) e 600 mil veículos comerciais (24%). Os resultados demonstraram a eficiência da tecnologia: cerca de 77% dos veículos identificados possuíam TAG ativa, garantindo a cobrança automática. Para os veículos sem TAG, o sistema de reconhecimento automático de placas assegurou a identificação. Notavelmente, entre caminhões e ônibus, 93% já utilizavam TAG, enquanto nos veículos de passeio, o índice foi de 71%. A fase de testes também permitiu ajustes finos nos equipamentos e sistemas, otimizando a identificação em diversas condições de tráfego e clima.

Impacto Direto para os Usuários do SAI

Para os motoristas já familiarizados com a tecnologia, que possuem uma TAG ativa, a rotina de cobrança automática continuará inalterada. Já para aqueles que ainda não utilizam uma TAG, haverá um prazo de <b>até 30 dias</b> após a passagem pelos pórticos para efetuar o pagamento. Este poderá ser realizado pelos canais oficiais do Siga Fácil disponibilizados pela concessionária ou através do site www.sigafacil.sp.gov.br, reforçando que a concessionária não enviará boletos físicos para pagamento da tarifa.

Preparação Operacional e Transição Gradual

A implementação do Siga Fácil envolveu não apenas avanços tecnológicos, mas também uma significativa adequação da estrutura operacional da concessionária. O Centro de Controle de Pedágio (CCP), situado em São Bernardo do Campo, na Rodovia dos Imigrantes, passou por ampliações para acomodar as novas equipes e o gerenciamento do sistema. Os profissionais foram submetidos a um treinamento especializado para atuar nas novas atividades relacionadas ao controle eletrônico. A transição para o novo modelo será conduzida de forma gradual, garantindo a segurança e o bom funcionamento. As antigas praças de cobrança permanecerão temporariamente ativas, fornecendo apoio essencial às operações de segurança viária e à atual formatação da Operação Comboio, que continuará a ser realizada em seu formato tradicional com a Polícia Militar Rodoviária (PMRv) até a avaliação final de uma modalidade eletrônica que dispense a barreira física.

Canais de Orientação e Pagamento Acessíveis

Paralelamente à fase de testes, a Ecovias Imigrantes lançou uma abrangente campanha de comunicação e orientação para os usuários. A iniciativa utiliza diversos meios, incluindo conteúdos digitais, sinalização visual nas rodovias, painéis de mensagens variáveis e ações educativas, além de ampla divulgação em seus canais oficiais. Para auxiliar os motoristas durante essa transição, a concessionária criou uma página dedicada (www.ecoviasimigrantes.com.br/pedagioeletronico) com informações detalhadas sobre o funcionamento do sistema, formas de pagamento e perguntas frequentes.

Para aqueles que não possuem TAG, o sistema oferece diversos canais para efetuar o pagamento de maneira prática. O site governamental www.sigafacil.sp.gov.br unifica informações e redireciona os usuários para as plataformas de pagamento das concessionárias. Além disso, a Ecovias Imigrantes integra a plataforma Pedágio Digital, acessível via www.pedagiodigital.com ou por meio do aplicativo oficial, já ativos e permitindo consultas de débitos pela placa do veículo.

Uma Nova Era para a Mobilidade no SAI

A implementação do Siga Fácil representa um marco na modernização da infraestrutura viária do Sistema Anchieta-Imigrantes. Ao otimizar a cobrança de pedágio, eliminar as barreiras físicas e oferecer múltiplos canais de pagamento, o novo sistema promete não apenas maior fluidez no tráfego, mas também uma experiência de viagem mais conveniente e eficiente para milhões de usuários. Este avanço tecnológico reforça o compromisso com a inovação e aprimoramento contínuo da mobilidade nas rodovias paulistas.

Fonte: https://www.agenciasp.sp.gov.br

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Argentina, Espanha, França e Inglaterra são as semifinalistas da Copa do Mundo de 2026. Em campo, estarão sete títulos mundiais: três argentinos, dois franceses, um espanhol e um inglês. É a primeira vez desde a Copa de 1990 que quatro campeões do mundo chegam juntos às semifinais. De lá para cá, sempre houve espaço para pelo menos uma surpresa.

As quatro seleções chegam às semifinais em igualdade de condições e com absoluto merecimento. Foram mais competentes, inteligentes e eficientes que as demais ao longo da competição e conquistaram o direito de disputar a reta decisiva do Mundial. Agora, qualquer desfecho parece possível.

Para não ficar em cima do muro, porém, vejo França e Inglaterra com uma ligeira vantagem sobre Espanha e Argentina, respectivamente.

A França, que busca o tricampeonato que escapou no Catar, tenta alcançar também sua terceira final consecutiva de Copa do Mundo e conta com pelo menos quatro jogadores capazes de decidir uma partida: Mbappé, Dembélé, Olise e Désiré Doué. Se enfrentar a Inglaterra na decisão, será a reedição das quartas de final de 2022, quando os franceses levaram a melhor. Se o adversário for a Argentina, teremos a aguardada revanche da final do Catar e o terceiro encontro consecutivo entre as duas seleções em Copas, já que, em 2018, na Rússia, a França eliminou os argentinos do técnico Sampaoli nas oitavas num 4 a 3 memorável, antes de cair diante da Scaloneta na inesquecível final de 2022.

A Inglaterra, porém, terá primeiro o desafio de superar uma Argentina tão talentosa quanto resiliente, embora carregue o desgaste físico acumulado ao longo da competição. Se voltar à decisão de uma Copa depois de 60 anos, poderá reencontrar a França em uma revanche das quartas de 2022 ou medir forças novamente com a Espanha, algoz inglesa na final da última Eurocopa.

A Fúria, que ainda convive com a preocupação em torno das condições físicas de Lamine Yamal, sofreu apenas um gol em toda a Copa e coloca em campo um retrospecto recente bastante favorável diante da França, com duas vitórias em confrontos decisivos: um histórico 5 a 4 na semifinal da Nations League de 2025 e o triunfo por 2 a 1 na semifinal da Eurocopa de 2024.

Para a Argentina, atual campeã mundial, o sonho do tetracampeonato passa por uma semifinal carregada de significado. Lionel Scaloni afirmou que “é apenas um jogo de futebol”, mas a história entre argentinos e ingleses em Copas do Mundo mostra que há muito mais em jogo.

O primeiro encontro aconteceu em 1962, no Chile, com vitória inglesa por 3 a 1. Quatro anos depois, jogando em casa, a Inglaterra venceu novamente, desta vez por 1 a 0, em uma partida que ajudou a moldar a rivalidade entre as duas seleções. O capitão da Albiceleste, Rattín, foi expulso pelo árbitro alemão Rudolf Kreitlein, que precisou fazer gestos para que ele deixasse o campo, pois os cartões ainda não existiam. Indignado, o volante argentino demorou a sair do gramado, comeu chocolates lançados pelos torcedores ingleses, amassou a bandeira do Reino Unido hasteada no escanteio e ainda se sentou no tapete vermelho reservado à Rainha Elizabeth II.

Em 1986, Maradona marcou, na mesma partida, um gol de mão e aquele que seria eternizado como o mais bonito da história das Copas, conduzindo sua seleção à vitória em um confronto para sempre associado às feridas da Guerra das Malvinas. Em 1998, nas oitavas de final disputadas na França, os argentinos voltaram a levar a melhor, desta vez nos pênaltis, após a expulsão de David Beckham. Já em 2002, veio o troco inglês: Beckham marcou, de pênalti, o gol da vitória que complicou a campanha da equipe comandada por Marcelo Bielsa ainda na fase de grupos.

Mais de seis décadas depois do primeiro encontro em Copas, Inglaterra e Argentina voltam a se enfrentar valendo muito mais do que uma vaga na final. As duas seleções carregam para o gramado uma das rivalidades mais emblemáticas da história do futebol.

Quatro campeãs do mundo permanecem na disputa com um único objetivo: erguer, no próximo domingo (19), a taça mais cobiçada do futebol, no MetLife Stadium. Qualquer campeã terá escrito mais um capítulo marcante da história das Copas.

Teremos a Inglaterra encerrando um jejum de 60 anos e conquistando seu segundo título? A Espanha repetirá a glória de 2010 na África do Sul e levantará sua segunda taça? A França conquistará um histórico tricampeonato? Ou a Argentina alcançará o tetracampeonato embalada pela liderança e pelo sangue de Messi, símbolo da resistência demonstrada pela equipe em sucessivas batalhas nesta Copa? Hoje, acredito que a França esteja mais perto do tricampeonato. Mas, se o destino reservar um céu azul e branco para os argentinos, poucos poderão dizer que o futebol escreveu um final mais poético.

Quem é o Jairo?

Jairo Giovenardi é jornalista. Foi assessor de imprensa do Palmeiras, do São Bernardo e do Basket Osasco, produtor do Bandsports, repórter dos jornais Lance e Folha Universitária e das rádios ABC e Trianon. Atualmente é CEO da JGCOM, empresa especializada em Comunicação.

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